Tämä on MotoGP-kausi Aprilian odotuksia heikompi, kun Aleix Espargaró oli lähellä mestaruutta vuonna 2022, ainakin muutamaan viimeiseen kilpailuun asti, ennen kuin asettui neljänneksi lopullisessa sijoituksessa. Noalen valmistajaa pidettiin Ducatin päähaastajana, mutta toistaiseksi KTM toimii suurena antagonistina.
Kilpailu etenee nopeammin
Vuoden 2022 mestaruuden ensimmäisessä osassa Granollersin ratsastaja oli jo antanut mahtavia tunteita ja tuloksia voitolla Argentiinassa ja neljällä palkintokorokkeella ennen kesätaukoa. Vuonna 2023 Hollannissa saavutettiin vain yksi palkintokorokkeelle, kun Brad Binder sai rangaistuksen kolmannesta sijasta neljänteen, koska hän kosketti vihreää viimeisellä kierroksella. Massimo Rivola, Aprilia Racingin toimitusjohtaja tammikuusta 2019 lähtien, analysoi MM-sarjan tilannetta ja RS-GP23:n heikkoja kohtia. Ei laskua suorituskyvyssä RS-GP:n ja sen kuljettajien puolelta, päinvastoin. Ongelma on toinen: “Meidän on oltava rehellisiä ja katsottava, mitä kilpailu tekee (Ducati e KTM, ndr)… Mielestäni askeleemme ei ole ollut niin suuri“.
Massimo Rivolan analyysi
KTM RC16:t ovat parantuneet paljon aloitusvaiheessa optimoimalla reikäkuvauslaitteensa. He ottivat myös lisäaskeleen aika-ajoissa onnistuen luomaan aukon Ducatiksen välille lähtöruudukossa. Aleix Espargaró oli valittanut Argentiinan sprintin jälkeen: “Aprilia ei ole sprintti“. Uusi MotoGP-formaatti on osittain vaikuttanut Venetian-brändin tuloksiin. “Luulen, että ensinnäkin sinun on oltava kunnossa ja vasta sitten aloitettava hyvä. Nämä ovat kaksi asiaa, joita emme pysty tekemään. Meiltä puuttuu 50 prosenttia tai jopa enemmän“, lisäsi Massimo Rivola Speedweek.com-sivustolle. “Moottoripyörällämme on tietyt ominaisuudet. Voimme olla erittäin nopeita, kun ratsastajamme eivät ole jumissa pakkauksessa. Ja ne kärsivät enemmän V-kulmissa kuin U-muotoisissa mutkissa. Jotta voimme hyödyntää pyörämme etuja, meidän on oltava johdossa, emmekä perässä. Toistaiseksi näin ei tapahdu“.
Kuva: MotoGP.com
