Το κάταγμα της ωμοπλάτης που υπέστη στο GP της Πορτογαλίας σημάδεψε αμετάκλητα τη σεζόν του Ενέα Μπαστιανίνι. Η νέα περιπέτεια της Ducati της εργοστασιακής ομάδας ξεκίνησε κάτω από ένα κακό αστέρι, ο παγκόσμιος τίτλος είναι ένα όνειρο που πρέπει να αναβληθεί για την επόμενη χρονιά. Αλλά από το Silverstone και μετά, ο αναβάτης από τη Romagna με τη βοήθεια του Carlo Pernat έχει ακόμα πολλά να παίξει. Η άνοδος του Marco Bezzecchi και τα καλά αποτελέσματα του Jorge Martin έθεσαν σε κίνδυνο την επαναβεβαίωσή του το 2025.
Το ντεμπούτο στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati
Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2022, που τερμάτισε τρίτος στην τελική κατάταξη με τέσσερις νίκες στη δορυφορική ομάδα Gresini, ο 25χρονος από τη Romagna είχε υψηλές προσδοκίες να μετακομίσει στην επίσημη ομάδα. Αναμενόταν μια στενή πρόκληση με τον πρωταθλητή Francesco Bagnaia, μια μονομαχία μέσα στο γκαράζ της Ducati που θα ενθουσιαζόταν όπως στις μέρες του Valentino Rossi και του Max Biaggi. Αντίθετα, η επαφή στον αγώνα σπριντ στο Πορτιμάο με τον Λούκα Μαρίνι του στοίχισε ακριβά. Δεν υπήρχε τρόπος να χειρουργηθεί το κάταγμα του ώμου, αλλά ο Enea Bastianini χρειάστηκε να περιμένει για μια μακρά περίοδο διακοπής που τον απέκλεισε από τον αγώνα για τον θρόνο του MotoGP, εμποδίζοντάς τον να αποκτήσει εμπιστοσύνη με το Desmosedici GP23 και τη νέα ομάδα.
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του Moto2 επέστρεψε στη Χερέθ στα τέλη Απριλίου της σεζόν του 2020, αλλά τελείωσε τον αγώνα νωρίτερα λόγω πόνου. Στο επόμενο Grand Prix του Le Mans ύψωσε τη λευκή σημαία για να επιτρέψει στις επακόλουθες συνέπειες του τραυματισμού να συνεχίσουν να επουλώνονται. Μόλις στις αρχές Ιουνίου στο Mugello, δυόμισι μήνες μετά τη συντριβή στο Portimao, ο “Bestia” επέστρεψε στη σέλα με όχι ακόμα την καλύτερη φυσική κατάσταση. Τερμάτισε 9ος στο Ιταλικό Grand Prix και 8ος στο Γερμανικό Grand Prix και αποσύρθηκε στο Assen. Στο τέλος του πρώτου μισού του πρωταθλήματος συγκέντρωσε μόλις 18 βαθμούς στη βαθμολογία, αλλά πάνω από όλα ο Enea στερείται εμπιστοσύνης με την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα.
Ο Μπαστιανίνι και το κυνήγι του χρόνου
Η προσαρμογή του Μπαστιανίνι στο GP23 απέχει πολύ από το να έχει τελειώσει λόγω του μεγάλου διαλείμματος τραυματισμού του. “Δεν έχω βρει ακόμα τη μαγική φόρμουλα για αυτό το ποδήλατο. Ο τρόπος οδήγησης μου δεν είναι ακόμα σωστός. Χρειάζομαι λίγο περισσότερο χρόνο για να καταλάβω αυτό το ποδήλατο, στο σημείο που ταιριάζει στο στυλ οδήγησης μου», είπε ο επίσκοπος του Ρίμινι. Η μεγαλύτερη διαφορά σε σύγκριση με το Desmosedici GP21 βρίσκεται στον κινητήρα. “Η απόκριση του γκαζιού είναι διαφορετική. Αλλά το φρενάρισμα του κινητήρα είναι επίσης πολύ διαφορετικό. Στο φρενάρισμα, που είναι συνήθως ένα από τα δυνατά μου σημεία, αυτή τη στιγμή χάνω ακόμα χρόνο, αλλά πρώτα πρέπει να καταλάβω σε ποιον τομέα πρέπει να δουλέψουμε“. Ένα γεγονός πάνω από όλα διαπιστώνεται: «Χρειάζομαι ακόμα χρόνο“. Από το Silverstone και μετά όμως δεν θα υπάρχουν άλλα άλλοθι.
Φωτογραφία: MotoGP.com