새로운 형식으로 인해 2023년 시즌에 MotoGP의 추락은 이전 연도에 비해 증가할 것입니다. 월드 챔피언십의 첫 번째 부분에서 416건의 충돌이 발생했으며 그 중 166건은 프리미어 클래스였습니다. 이 불행한 분류를 이끄는 것은 Marc Marquez이고, 그 뒤를 Honda 박스 메이트인 Joan Mir가 RC213V에 긴급한 개입이 필요한 방법을 보여줍니다. 3위는 Ducati 라이더인 Alex Marquez입니다.
8개 대회에서 166번 낙상
MotoGP는 Portimao에서 Assen까지 8개 레이스에서 166건의 충돌을 계산하며 주말 평균 20.75건입니다. 이번 시즌 1분기 대비 사고 건수는 처음 5개 GP에서 주말 평균 22.8건의 충돌이 발생했다는 점을 감안할 때 감소했습니다. 이번 시즌 Moto2 클래스에서 지금까지 124건의 충돌이 발생했으며 Moto3에서는 126건이 발생했습니다. 비교를 위해 2022년 20회 그랑프리에서는 총 335건의 사고가 MotoGP(경기당 평균 16.7건), Moto2에서 428건(경기당 21.4건), Moto3에서 343건(경기당 17.5건) 기록되었습니다.
혼다 MotoGP 블랙 저지
시즌 초반에 Repsol Honda 라이더는 최악의 상황을 겪었습니다. Sachsenring에서 이틀 동안 5번의 충돌 사고를 만회한 Marc Marquez는 이미 총 14번의 사고를 기록했습니다. 아르헨티나, 텍사스, 스페인의 그랑프리에 이어 포르티마오에서 열린 일요일 레이스(손가락 부러짐)에 결장했고, 르망과 무젤로에서 뒤로 물러났고, 독일과 네덜란드에서 몰수당했다. 새로운 영입인 Joan Mir는 Mugello에서 손가락을 다쳤고 그 이후로 줄을 서기 전까지 불명예스러운 순위를 이끌었습니다. Honda RC-V는 경쟁력이 없을 뿐만 아니라 위험한 것으로 판명될 위험이 있습니다. Alex Rins(충돌 5회)는 Mugello의 MotoGP Sprint에서 사고 후 이중 수술을 받았습니다.
Bagnaia 먼저… 모든 의미에서
Alex Marquez는 출발 그리드에서 가장 경쟁력 있는 자전거인 Ducati Desmosedici를 마음대로 사용할 수 있음에도 불구하고 종종 자갈밭에서 끝을 맺었습니다. Gresini Ducati 라이더는 현재 12번의 충돌을 기록하고 있습니다. GASGAS Tech3 신인 Augusto Fernandez와 Red Bull KTM 라이더 Jack Miller(10)도 두 자릿수 충돌이 발생했습니다. 사고 건수가 가장 적은 공식 MotoGP 라이더는 월드 챔피언십 리더인 Francesco “Pecco” Bagnaia입니다. 공식 Ducati 라이더는 Le Mans 경주에서 많이 논의된 사고 이후 더 이상 충돌을 겪지 않았습니다. 2023년 최초의 실제 부상자인 Pol Espargarò는 포함되지 않습니다. 그는 포르투갈의 FP2에서 추락하여 심각한 골절과 두 번의 수술을 받았습니다. 아마도 Granollers의 표준 기수는 8월 Silverstone GP에서 RC16의 안장으로 돌아올 것입니다.
2023년 첫 8개 GP에서 MotoGP 충돌 분류
마크 마르케즈, 혼다, 14세
조안 미르, 혼다, 12세
알렉스 마르케즈, 두카티, 12세
아우구스토 페르난데즈, KTM, 11
잭 밀러, KTM, 10
알레이스 에스파가로, 아프릴리아, 9세
미구엘 올리베이라, 아프릴리아, 8세
마르코 베체키, 두카티, 7세
Fabio Di Giannantonio, 두카티, 7
루카 마리니, 두카티, 7
호르헤 마틴, 두카티, 7
브래드 바인더, KTM, 6
라울 페르난데즈, Aprilia, 6
요한 자르코, 두카티, 6
Enea Bastianini, 두카티, 5
프랑코 모르비델리, 야마하, 5
Takaaki Nakagami, Honda , 5
파비오 콰타라로, 야마하, 5
알렉스 린스, 혼다, 5세
Maverick Vinales, 아프릴리아, 5
페코 바냐이아, 두카티, 4
폴 에스파가로, KTM, 2