Ένα περίπλοκο ξεκίνημα, αλλά τα σημάδια είναι ενθαρρυντικά. Μάλιστα, ο Alessandro Zaccone πηγαίνει διακοπές με περισσότερη ησυχία μετά τον δεύτερο αγώνα στο Assen. Η εκκίνηση δεν ήταν ιδανική, αλλά ο αναβάτης Tech3 από τη Romagna πλησιάζει σιγά σιγά τις υψηλότερες περιοχές, στις οποίες ελπίζει να φτάσει με συνέπεια τη στιγμή της επανεκκίνησης. Πώς όμως αξιολογεί ο Zaccone τους αγώνες που έχουν διεξαχθεί μέχρι τώρα; Πώς ήταν η επιστροφή σας στο MotoE μετά τη μοναδική σεζόν σας στο Moto2, αλλά βρήκατε μια μοτοσυκλέτα που ήταν σαφώς διαφορετική από το Energica Ego Corsa που ήξερες τόσο καλά; Αυτά και πολλά άλλα στη συνέντευξή μας.
Alessandro Zaccone, πώς αξιολογείς το πρώτο μέρος της σεζόν 2023;
Παλέψαμε περισσότερο από το αναμενόμενο, για να είμαι ειλικρινής ήλπιζα να είμαι λίγο πιο γρήγορος από την αρχή. Το καλό είναι ότι τώρα βρήκαμε την ταχύτητα που μας έλειπε στην αρχή της χρονιάς και έχουμε φτάσει τόσο κοντά. Αυτό που έλειπε τελευταία ήταν η αίσθηση της προσπέρασης, η αυτοπεποίθηση με τη μοτοσυκλέτα, αλλά από τον αγώνα 2 στο Assen έχουμε κάνει ένα μεγάλο βήμα μπροστά, το οποίο είναι πολύ σημαντικό για μένα.
Τι άλλαξε; Πείτε μας για αυτό το περασμένο Σαββατοκύριακο.
Ο αγώνας 1 ήταν αποθαρρυντικός, σαν να πηγαίνεις στον πόλεμο με ένα κουταλάκι του γλυκού! Στον αγώνα 2, από την άλλη πλευρά, στον πρώτο γύρο έχασα πολλές θέσεις: ξεκινήσαμε με μια εντελώς διαφορετική μοτοσυκλέτα, αλλά ήταν ο πρώτος αγώνας στον οποίο ένιωσα πολύ δυνατός στη σέλα. Κρίμα που ο αγώνας ήταν σύντομος… Αλλά από την 13η θέση στον πρώτο γύρο κατάφερα να ανέβω στην 7η θέση, με τον τρίτο ταχύτερο γύρο του αγώνα. Κοιτάζοντας τις χρονομετρήσεις, κατάφερα να μειώσω την αρχική διαφορά μέχρι το τέλος, οπότε αυτό σημαίνει ότι ήμουν δυνατός.
Σε ποιο σημείο είναι η αίσθηση σου με το Ducati V21L;
Μέχρι το Sachsenring ήμασταν αρκετά μακριά, δεν ένιωθα καθόλου καλά με τη μοτοσυκλέτα. Τότε ήμουν πάντα επιθετικός, ήταν το δυνατό μου σημείο, αλλά ήμουν πάντα μπροστά από όλους, δεν μπορούσα να είμαι αποτελεσματικός. Από τον αγώνα 2 στο Assen έχουμε βελτιώσει αυτό το κομμάτι, ανακτούμε ταχύτητα και μειώσαμε πολύ τη διαφορά με τους ηγέτες. Έχουμε ακόμα αρκετό περιθώριο, αλλά νομίζω ότι αρχίζουμε να είμαστε γύρω στο 80%.
Alessandro Zaccone, πέρυσι οδήγησες ένα KALEX Triumph. Σας επηρέασε αυτή η αλλαγή;
Ίσως ήταν χειρότερο να κάνω Moto2 και μετά να επιστρέψω εδώ, δεν με βοήθησε. Χρησιμοποιούνται πολύ δύσκολα λάστιχα που σε κάνουν να χάνεις την αίσθηση με το μπροστινό εντελώς. Τα ελαστικά MotoE, από την άλλη πλευρά, είναι πολύ μαλακά και πρέπει πραγματικά να τα εμπιστευτείς, έχω ταλαιπωρηθεί πολύ και σε αυτό μέχρι τώρα. Πάντα καβάλα λίγο σε τσόφλια αυγών, έχοντας την αίσθηση του Moto2, με τον «φόβο» του μπροστινού που σε αφήνει να πας όταν θέλει. Τώρα αρχίζω να εμπιστεύομαι ξανά.
Ωστόσο, το μπροστινό μέρος είναι ένα πρόβλημα που υπάρχει και στο MotoE, σωστά;
Ναι, η δυσκολία είναι εκεί, αλλά βγαίνει μετά από μερικούς γύρους. Ας πούμε ότι στα δύο πρώτα τα λάστιχα είναι τρομακτικά, οπότε πρέπει να εμπιστευτείς πλήρως και να φύγεις. Σε κάθε περίπτωση, φαίνεται να πηγαίνει καλύτερα: φέρνουν κάποιες αλλαγές που πρέπει να γίνουν όσον αφορά την πίεση, στο Assen είχαμε μια που δεν επιτρεπόταν πριν. Κατά τη γνώμη μου αυτό βοήθησε κυρίως.
Alessandro Zaccone, μετά από μερικούς αγώνες ποια είναι η γνώμη σου για τη μορφή MotoE;
Δεν μου αρέσει, δεν υπάρχει χρόνος για δουλειά. Προβλήματα που θα μπορούσατε να λύσετε σε ένα Σαββατοκύριακο, επομένως τα διορθώνετε σε τρεις γύρους. Αλλά είναι το ίδιο για όλους, πρέπει να προσαρμοστούμε. Σίγουρα όσοι είναι χρόνια στην ίδια ομάδα έχουν ένα «πλεονέκτημα»: γνωρίζονται μεταξύ τους, ξέρουν πώς οδηγεί ο αναβάτης και τα κάνουν όλα πιο γρήγορα. Για κάποιον που είναι νέος κατά τη γνώμη μου είναι αρκετά δύσκολο.
Υπάρχει κάποια συγκεκριμένη στροφή που είναι η πιο περίπλοκη για εσάς;
Δεν θα έλεγα ένα συγκεκριμένα. Τώρα κάτι αλλάζει για την πρώτη συνεδρία, στο Assen μας έδωσαν την ευκαιρία να οδηγήσουμε με καινούργια ελαστικά αντί για μεταχειρισμένα. Ωστόσο, το πιο σημαντικό είναι πάντα το δεύτερο, που σου δίνει άμεση πρόσβαση στο Q2: εκεί πρέπει να ρυθμίσεις την ώρα και να καταλάβεις πώς πάει το ποδήλατο, δεν είναι εύκολο.
Ποιο θεωρείς το πιο δύσκολο Σαββατοκύριακο σου μέχρι στιγμής;
Δεν θα έλεγα ένα συγκεκριμένο… Ίσως όμως το Le Mans. Φτάσαμε νομίζοντας ότι ήμασταν αρκετά καλά, αλλά ήμασταν εντελώς κάπου αλλού. Τον κατηγορήσαμε, από εκεί έπρεπε να διώξουμε. Να πούμε επίσης ότι δεν ήμασταν τυχεροί με τον καιρό, βρήκαμε νερό σχεδόν σε όλες τις πλαγιές! Αυτό μας επιβράδυνε ακόμη περισσότερο.
Alessandro Zaccone, πώς ήταν για σένα ο Mugello φέτος; Πέρα από τους αγώνες.
Υπήρχε πολύς κόσμος, η ατμόσφαιρα ήταν πολύ ωραία! Δεν είναι ακόμα το Mugello που ήταν, αλλά σε σύγκριση με πέρυσι ήταν μια εντελώς διαφορετική ιστορία. Έπειτα, υπάρχει η θετική νότα των αγώνων του Σαββάτου: το βράδυ είστε έξω και τριγύρω στη μάντρα, κάναμε επίσης μια βόλτα στο γρασίδι, απολαύσατε τα γεγονότα. Θα χρειαστεί ακόμα λίγος χρόνος για να επιστρέψουμε στο Mugello του παρελθόντος, αλλά είναι ωραίο να βλέπεις ότι ο κόσμος πλησιάζει.
Αλλά γινόταν ακόμα λόγος, για παράδειγμα, για τις τιμές των εισιτηρίων.
Σίγουρα αν το χαμηλότερο είναι κίνητρο. Αυτές τις μέρες μια οικογένεια δεν έχει τη δυνατότητα να ξοδέψει μεγάλα χρηματικά ποσά σε ένα Σαββατοκύριακο MotoGP. Κατά τη γνώμη μου, όμως, για το καλό του αθλήματος θα πρέπει να απωθήσουν και τις άλλες τάξεις, φέρνοντας έτσι περισσότερο κόσμο. Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα δεν είναι μόνο MotoGP, στο οποίο επικεντρώνονται πάρα πολύ και δεν ενδιαφέρονται όλοι μόνο για αυτό. Για παράδειγμα, έχω αρκετούς φίλους που με ακολουθούν, καθώς και πολλά άλλα παιδιά από τις μικρότερες τάξεις: αν πίεζαν και τις άλλες κατηγορίες, σίγουρα θα έφερναν περισσότερο κόσμο πιο κοντά.
Σχετικά με το MotoE συγκεκριμένα;
Δεν το βγάζουν καν στην τηλεόραση! ΑγΕίμαστε και εμείς οι οδηγοί αγώνων, με ανθρώπους που επενδύουν και πληρώνουν. Από σεβασμό και για το καλό του αθλητισμού, θα ήταν σωστό να έχουμε και εμείς περισσότερη προβολή. Τότε για μένα θα πρέπει να επικεντρωθούμε λιγότερο σε «μη αγωνιστικά» θέματα και περισσότερο στην τεχνική, στο ίδιο το άθλημα. Για παράδειγμα, το τρέχον MotoE είναι πολύ ενδιαφέρον, αλλά δεν έχουν κάνει ποτέ κάποια υπηρεσία για να το δείξουν, να δείξουν πώς είναι φτιαγμένο. Ή σε ένα Moto3 ή ένα Moto2. Όπως αναφέρθηκε, ναιθα ήταν καλύτερα να δώσουμε μεγαλύτερη βαρύτητα στις άλλες κατηγορίες
Επίσης γιατί θα έπρεπε όλα να έχουν την ίδια αξία.
Τώρα όμως φαίνεται ότι, ακόμα κι αν κερδίσεις ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στο Moto3, δεν έχεις κάνει τίποτα. Κάποτε, όμως, υπήρχαν ειδικοί στις διάφορες τάξεις, υπάρχουν και εκείνοι που δεν μπορούν να ανέβουν γιατί ίσως σωματικά αυτή είναι η κατηγορία «τους». Κατά τη γνώμη μου όλα είναι αποτέλεσμα της μικρής δημοσιότητας και του μικρού βάρους που δίνουν.
Alessandro Zaccone, τώρα είναι η σειρά των μεγάλων καλοκαιρινών διακοπών. Ποια είναι τα προγράμματα;
Πρέπει να είσαι σε φόρμα, πέντε εβδομάδες είναι πολύς χρόνος. Κάντε μερικές διακοπές, αν και σχετικά, αλλά ας πούμε ότι είστε στο σωστό μέρος. Είμαι πολύ δεμένος με την περιοχή μου, τα πάω καλά με αυτήν και έχω ό,τι θέλω. Όσο για την προπόνηση, ίσως κάνω λίγο παραπάνω ποδήλατο, δεδομένων των όμορφων ημερών. Δεδομένου του διαλείμματος, μπορούν στη συνέχεια να μου επιτρέψουν να πιέσω λίγο περισσότερο με το ποδήλατο μοτοκρός.
Σκεφτήκατε ποτέ κάποιες ευκαιρίες σε άλλα πρωταθλήματα;
Απλά για να τα πάω καλά και αν μπορώ να είμαι ανταγωνιστική, αλλιώς καλύτερα να μην το κάνω. Αλλά προτεραιότητά μου είναι να είμαι 100% ανταγωνιστικός ξανά στο MotoE, δεν θέλω να χάσω τη θετική αίσθηση από τον τελευταίο αγώνα. Από τη μία, όμως, καλό είναι και να πας διακοπές γνωρίζοντας ότι έχεις βρει κάτι θετικό, είσαι πιο χαλαρός. Αλλά ανυπομονώ να περάσουν αυτές οι εβδομάδες, μου αρέσει πολύ το Silverstone και είμαι πεπεισμένος ότι μπορούμε να είμαστε στο ματς.
Φωτογραφία: Valter Magatti