レース 1 で 3 位、スーパーポール レースで 3 位、レース 2 で 5 位。これはドニントン パークでのスーパーバイク ラウンドでのジョナサン レイのバランスです。 彼もダニーロ・ペトルッチとスコット・レディングの後ろでフィニッシュしたので、最終ヒートの順位の低下は確かに彼を驚かせた。
ポールポジションを獲得した6度のスーパーバイク世界チャンピオンは、スプリントレースで勝利を目指して戦ったが、トプラク・ラズガトリオールとアルバロ・バウティスタに裏切られた。 彼が二人の同僚とともに勝利を目指して戦っている姿は確かに素晴らしかった。 2023年、ドゥカティ出身のスペイン人選手が明らかな優位性を示したため、この巨人トリオの戦いはほとんどなかった。
スーパーバイク・ドニントン、ジョナサン・レイの評価
ドニントンパークでのSBKラウンド終了時のレアは、必ずしも満足していなかった。日曜日には表彰台と5位を獲得できましたが、堅実な結果で一日を終えられたのは良かったので、結果を入れ替えたほうが良かったと思います。 スーパーポールレースでは気分が良く、全力でアタックし、できるだけ速く走ろうと努めました。 最後から２周目でいくつかミスをしてしまい、それが原因でトプラクに抜かれてしまいました。 最終ラップ、追い抜こうと思っていたらシケインでアルバロに抜かれました。 おそらく3位以上の価値があると思うが、嬉しいと同時にがっかりしている”。
スーパーポールレースが彼の口に苦い思いを残したとしても、5位フィニッシュは残念だったため、レース2はさらにひどかった。」スタートからリアタイヤのトラクションに苦しみ、最大リーンアングルではグリップの問題も発生しました。 レース中盤からはかなり苦戦しました。 リアではスピンが多くて、ライディングがフィジカルになり、バイクが大きく動いたので難しかったです。”。
カワサキは2024年に注力
カワサキレーシングチームは、最終ヒートでNinja ZX-10RRに何が起こったのかを理解する必要があるだろう。 レアはこんなに頑張るとは思っていなかった。 最近アラゴンでテストが行われましたが、これはバイクの欠陥を取り除くことも目的でした。テストでは、将来についてさらに取り組みました – に説明した Speedweek – ここで使用できるのは、新しいアンチウイリーとトラクション コントロールの設定です。 彼らはうまくいきましたが、それはピーナッツです”。
明石市の会社は2024年に新しいバイクを投入する予定はないが、現在のバイクを改良するためのアップデートにまだ取り組んでいる。 ジョニーが勝つために戦いに戻る必要があるのは革命ではなく、さらなる進化だ。 アラゴンではコメントは肯定的だったが、バウティスタとドゥカティに勝つには大きな努力が必要だ。
写真：WorldSBK
