Bij Yamaha wordt de crisis officieel bevestigd. Tot vorig MotoGP-seizoen was Fabio Quartararo erin geslaagd om de tweede plaats in het algemeen klassement te bemachtigen, terwijl Franco Morbidelli moeite had om aan de YZR-M1 te wennen. Nu heerst er in de Iwata-garage algemene onvrede in beide hoeken en strekt het ‘nee’-moment zich ook uit tot de andere Japanse fabrikant (Honda). Zozeer zelfs dat Dorna de kwestie van concessies vanaf 2024 al ter sprake heeft gebracht en op tafel heeft gelegd.
Viñales voorbeschouwing van de Yamaha-crisis
De Yamaha-rijders lijden als nooit tevoren. Het is niet langer een zaak die alleen Franco Morbidelli aangaat, die sinds mei 2021 niet meer op het podium heeft gestaan ten tijde van het satellietteam. Sinds hij bij het fabrieksteam kwam, klaagde hij over een droogte van ontmoedigende resultaten, zozeer zelfs dat er sprake is van een mogelijk afscheid van het merk om naar een satellietteam (Ducati) te verhuizen. Wat er met Fabio Quartararo gebeurt, is de bevestiging van Yamaha’s algemene technische stilstand, met de eerste symptomen die opdoken ten tijde van Maverick Vinales in de zomer van twee jaar geleden, na het boze gebaar in de Oostenrijkse GP dat The vase maakte.
Na enige tijd bevestigt de renner uit Roses dat het de beste beslissing was die hij had kunnen nemen. In Aprilia vond hij enthousiasme, snelheid en de eerste goede resultaten die veel goeds voorspelden. Hij kan na jaren wel een paar steentjes uit zijn schoen halen…”Ik geloof dat de tijd zal uitwijzen waarom ik daar wegliep. Ik zie piloten nu klagen. Ze klagen net als ik drie jaar geleden“Hij vertelde Motorsport-Total.com. “Ze hebben echt grote problemen“. Een situatie die sterk lijkt op de situatie waar Morbidelli momenteel mee te maken heeft, in staat om zijn rijstijl van vorig jaar naar vandaag te veranderen, maar zonder grote vooruitgang op het gebied van prestaties.
Morbidelli richting afscheid
De toekomst van de twee piloten is een vraag op twee verschillende sporen. Aan de ene kant is er Fabio Quartararo, die tot 2024 aan het stemvorkmerk gelinkt zal zijn. Aan de andere kant Franco Morbidelli, die de horizon afspeurt in andere merken of zelfs in het SBK-wereldkampioenschap. “Ik hoop en geloof dat we na de zomervakantie meer weten over mijn toekomst“, zei hij na het weekend van Assen. “Ik weet het waarschijnlijk op Silverstone, maar ik weet nog steeds niet precies hoe laat het is“. Alex Rins kon zijn plaats innemen, worstelend met een blessure en met een Honda in nog diepere moeilijkheden dan de Yamaha. Maar een fabrieksteam is altijd een ander verhaal dan een satellietteam…