Na Yamaha, a crise está oficialmente confirmada. Até à época passada do MotoGP, Fabio Quartararo tinha conseguido arrebatar o segundo lugar da classificação geral, com Franco Morbidelli a ter dificuldades em aclimatar-se à YZR-M1. Já na garagem de Iwata o descontentamento generalizado em ambas as curvas e o momento ‘não’ estende-se também ao outro fabricante japonês (Honda). Tanto que a Dorna já levantou e colocou na mesa a questão das concessões a partir de 2024.
Viñales premonitório da crise da Yamaha
Os pilotos da Yamaha estão sofrendo como nunca antes. Já não é um assunto que diz respeito apenas a Franco Morbidelli, que não sobe ao pódio desde maio de 2021 na altura da equipa satélite. Desde que chegou à equipa de fábrica que se queixa de uma seca de resultados desanimadores, tanto que se fala num possível adeus à marca para passar para uma equipa satélite (Ducati). O que está a acontecer a Fabio Quartararo é a confirmação da estagnação técnica geral da Yamaha, com os primeiros sintomas a surgirem na altura de Maverick Vinales no verão de há dois anos, após o gesto raivoso no GP da Áustria que fez O vaso.
Depois de algum tempo, o piloto de Roses confirma que foi a melhor decisão que poderia ter feito. Na Aprilia encontrou entusiasmo, velocidade e os primeiros bons resultados que são um bom presságio. Ele pode remover algumas pedrinhas do sapato depois de anos…”Acredito que o tempo mostrará os motivos pelos quais me afastei de lá. Vejo pilotos reclamando agora. Eles reclamam como eu há três anos“ele disse ao Motorsport-Total.com. “Eles realmente têm grandes problemas“. Uma situação muito semelhante à que vive Morbidelli atualmente, capaz de mudar o estilo de pilotagem do ano passado para hoje, mas sem grandes avanços em termos de desempenho.
Morbidelli rumo à despedida
O futuro dos dois pilotos é uma questão em duas pistas distintas. De um lado está Fabio Quartararo, que estará ligado à marca do diapasão até 2024. Do outro, Franco Morbidelli, que perscruta o horizonte noutras marcas ou mesmo no mundial de SBK. “Espero e acredito que depois das férias de verão saberemos mais sobre o meu futuro“, disse ele após o fim de semana de Assen. “Provavelmente posso dizer em Silverstone, mas ainda não sei exatamente a hora“. Alex Rins poderá ocupar o seu lugar, a lutar com uma lesão e com uma Honda em dificuldades ainda mais profundas do que a Yamaha. Mas uma equipa de fábrica é sempre outra história do que uma equipa satélite…