Den första delen av MotoGP-säsongen 2023 för Jack Miller slutar på en sjunde plats i slutställningen med 79 poäng. Australiern led inte så mycket av övergången från Ducati till KTM, han uppnådde en dubbel pallplats i Jerez Grand Prix, trea i Tyskland i sprintloppet. Under helgen på Sachsenring gjorde han några “anti-Marquez” uttalanden, som senare förnekades och väckte stor uppståndelse.
Kontroversen hans Marquez
I söndagsdebriefingen var Jack Miller särskilt fientlig mot Honda och Marc Marquez, innan han drog sig tillbaka under helgen i Holland. “De sparkade ut 99% av sina ingenjörer. För han ville ha sina ingenjörer där. Nu är de skruvade“, sa han först. “Alla klagar på sina cyklar, men ingen gör något åt det. Mitt råd: ‘Håll käften och gör ditt jobb’. Du får betalt för att köra motorcykel, inte för att vara prinsessa och klaga på din motorcykel“. Fraser som studsade på webbsidor runt om i världen, innan de vände sig om under presskonferensen i Assen. Och bakom det låg också bristen på samarbete med besättningschefen Santi Hernandez vid tidpunkten för landningen i Honda.
I sanning motiverade KTM-ryttaren sig själv med att de orden inte bara riktade sig till den åttafaldige världsmästaren och att det var en allmän fråga. “Det är inte min position att säga mer om den här frågan… Det var inte bara för honom. De andra borde hålla käften. Det handlar också om piloter från andra tillverkare. Om du säger att det handlar om honom så är det din tolkning. Och jag förstår det… Jag uttryckte inte bara mina tankar om Hondas situation, jag talade om situationen för hela MotoGP-hagen“. Maktbalansen har flyttat tyngdpunkten från Japan till Europa, med Ducati som mästerskapets sanna mästare. “Han har åtta cyklar på nätet och alla är snabba“.
Ett nytt MotoGP-format
Borgo Panigale-tillverkaren uttalade sig mot förändringen av formatet som innebar att FP1 inte skulle vara avgörande för tillgången till kvalificeringen. Till skillnad från de andra producenterna som får vänta till nästa år. “Jag bryr mig inte om den här FP1-regeln ändras nu eller inte – avslutade den tidigare Ducati-åkaren Jack Miller till Speedweek.com -. Reglerna sattes inför säsongen. Vi har gjort sju Grands Prix så här och det fungerar. Visst, en helt ledig första fredags träning skulle innebära mindre stress. Men om vi klagar på det, går vi tillbaka till att klaga… Vi får betalt för att göra det här jobbet“.
Foto: Instagram @jackmilleraus
