La première partie de la saison MotoGP 2023 de Jack Miller se termine à la septième place du classement final avec 79 points. L’Australien n’a pas trop souffert du passage de Ducati à KTM, il a réalisé un double podium au Grand Prix de Jerez, troisième en Allemagne dans la course sprint. Au cours du week-end au Sachsenring, il a fait des déclarations “anti-Marquez”, qui ont ensuite été démenties et ont fait sensation.
La controverse son Marquez
Lors du débriefing du dimanche, Jack Miller s’est montré particulièrement hostile envers Honda et Marc Marquez, avant de se rétracter le week-end en Hollande. “Ils ont viré 99% de leurs ingénieurs. Parce qu’il voulait que ses ingénieurs soient là-bas. Maintenant ils sont foutus“, dit-il dans un premier temps. “Tout le monde se plaint de son vélo, mais personne ne fait rien. Mon conseil : “Tais-toi et fais ton travail”. Vous êtes payé pour conduire une moto, pas pour être une princesse et vous plaindre de votre moto“. Des phrases qui ont rebondi sur les sites du monde entier, avant de se retourner lors de la conférence de presse à Assen. Et derrière qui se trouvait aussi le manque de collaboration avec le chef d’équipe Santi Hernandez au moment de l’atterrissage chez Honda.
En vérité, le pilote KTM s’est justifié en disant que ces mots ne s’adressaient pas qu’à l’octuple champion du monde et qu’il s’agissait d’une question générale. “Ce n’est pas ma position d’en dire plus à ce sujet… Ce n’était pas que pour lui. Les autres doivent se taire. Il s’agit également de pilotes d’autres constructeurs. Si vous dites que c’est à propos de lui, c’est votre interprétation. Et je le comprends… Je n’ai pas seulement exprimé mes réflexions sur la situation de Honda, j’ai parlé de la situation de l’ensemble du paddock MotoGP“. Le rapport de force a déplacé le centre de gravité du Japon vers l’Europe, avec Ducati comme véritable champion du championnat. “Il a huit vélos sur la grille et ils sont tous rapides“.
Un nouveau format MotoGP
Le constructeur de Borgo Panigale s’est prononcé contre le changement de format qui prévoyait de rendre les EL1 non décisifs pour l’accès aux qualifications. Contrairement aux autres producteurs qui devront attendre l’année prochaine. “Je me fiche de savoir si cette règle FP1 est modifiée maintenant ou non – a conclu l’ancien pilote Ducati Jack Miller à Speedweek.com -. Le règlement a été établi avant la saison. Nous avons fait sept Grands Prix comme celui-ci et ça marche. Bien sûr, un premier vendredi d’entraînement entièrement gratuit signifierait moins de stress. Mais si on s’en plaint, on recommence à se plaindre… On est payé pour faire ce boulot“.
Photo : Instagram @jackmilleraus
