슈퍼 챔피언은 이렇습니다. 그들은 기록을 깨고 큰 통계 책의 공백을 채웁니다. Alvaro Bautista는 Superbike의 Donington에서 우승한 적이 없으며 라이벌 Toprak Razgatlioglu와 Jonathan Rea가 그를 기다리고 있었습니다. 목표는 이제 더 이상 막을 수 없는 월드컵의 관성을 바꾸는 것이 아니라 가슴을 부풀리는 것으로 돌아가 강압을 멈추는 것이었다. 대신 할 일이 없습니다. Alvarito는 레이스 1을 통과하여 Ducati와 함께 47번째 승리를 거두었습니다. 이번 시즌에는 16번째 레이스의 15번째 진주입니다.
전체 제어
경주는 약 10 바퀴 동안 촉발되었습니다. Bautista는 번개 같은 출발로 Rea의 폴 포지션을 방해했지만 북 아일랜드인은 McLeans에서 몇 가지 시그니처 추월 동작을 수행하여 이를 만회했습니다. 그런 다음 Alvarito와 Rea를 미끄러뜨린 Toprak 아래에서 7개의 레이스에서 6번째 영국 성공을 계획했습니다. 그러나 그것은 팬 속의 플래시였습니다. 초기 속도가 매우 낮았기 때문에 우리는 약간의 쇼만 보았습니다. 전체 그리드는 Pirelli가 가져온 가장 보수적 인 솔루션 인 중간 SC0 후면에서 시작되었습니다. 3번의 반습식 연습으로 레퍼런스가 없는 신설 아스팔트에서는 최종 붕괴 우려가 있었다. 그래서 그들은 떠났습니다. Bautista는 그립에 문제가 없다는 것을 알았을 때 기어를 바꾸고 … 모두 안녕히 가십시오.
다닐로 페트루치 접근
Umbrian 드라이버는 2009년에 Supesport와 함께 단 한 번 이곳에서 레이스를 펼쳤습니다. 하지만 경험 부족은 문제가 되지 않았고, 페트럭스는 웅대한 3인방을 크게 끌어모으면서 한 걸음 더 나아갔다. Martian Bautista보다 불과 6초 뒤진 이 4위는 금의 가치가 있습니다. 우리는 월드 챔피언십의 중간 지점에 있으며 두 번째 부분은 큰 만족을 약속합니다. Petrucci는 Lowes와 두 명의 이탈리아 수평아리인 Locatelli와 Bassani를 일렬로 세우고 선두 그룹을 선동했습니다.
7월 2일 일요일 대결
“잉글랜드 전투”는 마지막 두 종족의 분쟁에 대한 에필로그를 가질 것입니다. 아침에는 우승자에게 12포인트를 할당하고 레이스 2의 그리드의 처음 세 줄을 설정하는 슈퍼폴 레이스가 있습니다. 트랙과 TV에서 하루 종일 여기 있습니다.