Ducati a fait un excellent travail ces dernières années pour devenir la référence du MotoGP. Elle n’a de nouveau remporté le titre des pilotes qu’en 2022, mais elle avait déjà remporté le championnat des constructeurs lors des deux précédentes. De plus, Andrea Dovizioso avait terminé deuxième pendant trois années consécutives (2017-2018-2019) derrière un top Marc Marquez.
Aujourd’hui, le champion en titre et leader du classement est Francesco Bagnaia, qui a de bonnes chances de triompher à nouveau. Derrière lui se trouvent Jorge Martin et Marco Bezzecchi, deux autres Ducatisti très talentueux. Les résultats de la première partie du championnat montrent que Ducati détruit la concurrence. Les constructeurs du niveau de Yamaha et Honda subissent des défaites à répétition, accumulant souvent d’énormes écarts.
MotoGP, aides à Honda et Yamaha : Ciabatti prend la parole
Dorna Sports veut aider Yamaha et Honda à combler l’écart en revoyant le système de concession MotoGP. Évidemment, Ducati est très prudent et ne veut pas risquer de perdre l’avantage qu’il a accumulé. Le directeur général Claudio Domenicali a expliqué qu’il y a une ouverture à discuter du sujet pour rendre le championnat plus disputé, mais les choses doivent être faites de manière équilibrée.
Paolo Ciabatti a également abordé le sujet dans une intervention sur la chaîne YouTube de Manuel Pecino : «Toute discussion technique doit se faire au sein de la MSMA entre les fabricants. Le système actuel date de plusieurs années et nous pouvons en discuter si nécessaire. La situation est certainement étrange, car il n’est jamais arrivé que les deux principaux fabricants se soient retrouvés avec de si gros problèmes. J’espère qu’il y aura plus de compétition bientôt, car ils ont des coureurs très rapides“.
Ciabatti : Yamaha et Honda avaient tort
Le directeur sportif de Ducati s’est aligné sur ce que Gigi Dall’Igna avait déjà dit en exposant l’erreur commise par Honda et Yamaha ces dernières années : «La différence est que Ducati a développé la moto en pensant à différents pilotes et en écoutant les commentaires de chacun d’eux. Au lieu de cela, il me semble que Honda et Yamaha se sont concentrés sur Marquez et Yamaha, ne développant pas de vélos qui pourraient également être bons pour les autres pilotes.. Ce faisant, vous pouvez faire des erreurs et, si les choses ne fonctionnent pas, vous perdez le cap.“.
La maison Borgo Panigale est disponible pour écouter chaque poste, mais aucun cadeau ne sera offert au concours. Ciabatti est très clair : «Nous avons fait un travail long et difficile, nous battant même avec des fabricants qui n’aimaient pas nos nouvelles idées et qui ont toujours essayé de les interdire. Ce sont des fabricants plus gros que Ducati et avec plus de ressources économiques, ils doivent faire leur travail. Personne ne nous a aidés quand nous étions en difficulté. Quand Honda a tout gagné, personne ne s’est plaint. Chaque constructeur doit faire son travail. La situation actuelle n’est pas la faute de Ducati“.
Combien Ducati donnera-t-il à Dorna ?
Il est tout à fait légitime que Ducati veuille défendre le statut qu’il a mérité au fil des ans, mais Dorna veut un championnat avec plusieurs marques concurrentes et avec deux pilotes de haut niveau comme Marquez et Quartararo comme protagonistes. Une sorte d’accord sera conclu pour revoir le système de concession.
La maison Borgo Panigale tentera de réunir les meilleures conditions possibles pour que les rivaux ne prennent pas tout de suite un gros avantage. Un peu d’aide c’est bien, mais pas de façon disproportionnée. Nous parlons de géants comme Honda et Yamaha, pas de petites maisons. Nous allons voir ce qui se passe.
Photo: Ducati Corse
