“J’ai roulé avec lui et il a fait des choses vraiment incroyables, même s’il est vrai que le MotoGP, c’est autre chose. Pour moi, c’est le favori ici. J’apprends encore et gérer les appareils Ducati en course n’est parfois pas facile.”
Jorge Martìn est probablement la plus grande surprise pour Ducati et pour tout le MotoGP en 2021. Le rookie du Pramac Team ne fait que récolter des résultats prestigieux, souvent couronnées d’impressionnantes séances de qualification au cours desquelles l’Espagnol semble vraiment capable d’entrer dans une autre dimension sur sa Desmosedici. Assez rapide pour faire oublier trop souvent qu’il s’agit en fait de sa première saison en MotoGP.
En Aragon, après avoir réalisé un magnifique troisième temps en qualifications, il a accusé en course un problème de jambe qui l’a ralenti surtout dans la deuxième partie du GP. Un problème anormal, qui sera résolu en modifiant la géométrie et l’effet de levier des repose-pieds pour éviter qu’il ne se reproduise. Jorge, cependant, a utilisé Aragon pour étudier encore mieux les données de ses collègues couleurs de Ducati, quelque chose d’absolument nécessaire pour défier un dogue comme Bagnaia à Misano à armes égales.
Qu’espérez-vous pouvoir faire ici à Misano ?
“Il est difficile de comprendre à quoi s’attendre ici à Misano. Je pense que Pecco est le favori, j’étais ici avec lui il y a deux mois avec la Panigale et c’était incroyable de voir à quel point il peut être rapide avec cette moto sur cette piste. Le MotoGP est une autre histoire, mais il était très compétitif l’année dernière donc je pense qu’il peut être compétitif à nouveau cette année. Je m’attends à être à nouveau compétitif, mon objectif est de toujours être dans le top dix. Une fois que j’arrive à être vraiment toujours, je peux viser autre chose.”
Avez-vous vérifié les données des autres pilotes Ducati à Aragon pour savoir où vous améliorer ?
“J’ai vérifié les données des autres pilotes Ducati tout au long du week-end – dit Martin – Je n’ai pas encore vu les données de course, mais je ne pense pas qu’elles puissent être si différentes des autres. Pecco était très fort au freinage, il m’a donné environ un demi-dixième à chaque freinage et c’est quelque chose que je dois beaucoup améliorer. En course je n’avais pas beaucoup de confiance avec l’avant, il faisait très chaud et cela me pénalisait, mais en tout cas je sais que je dois m’améliorer au freinage. Au final je n’étais pas mal, j’ai failli monter sur le podium car j’étais proche de Jack et de ce groupe de coureurs avec Mir et Aleix. Mais après, j’ai eu un problème avec ma jambe et je n’arrivais pas à bien changer les vitesses sur la moto, j’ai donc perdu du terrain. Mais mon potentiel aurait été dans le top six je pense. C’est comme ça que ça s’est passé, mais au final, je pense que nous avons fait un excellent travail. »
Bagnaia a dit qu’il a vérifié vos données plusieurs fois en Aragon. Quelque chose qui devrait vous plaire.
“Si un pilote d’usine qui roule sur cette moto depuis trois ans regarde mes données, cela signifie que vous faites du bon travail et c’est une très bonne chose pour moi. Nous sommes comme une grande équipe, il n’y a pas de limites entre Team Pramac et Factory, nous travaillons tous sur les données des autres. Je regarde les données de chacun, j’essaie d’observer tous les détails car il y a toujours quelque chose que vous pouvez améliorer, même si vous êtes très fort sur une piste. C’est quelque chose qui nous aide tous à grandir. »
Avez-vous déjà rencontré un problème similaire avec votre jambe?
“J’ai eu quelques problèmes avec ma jambe quand j’étais en Moto3, car il y a beaucoup plus de changements. Mais en MotoGP, cela ne s’est jamais produit avant Aragon. Chez Silverstone, nous avons légèrement modifié la tringlerie de changement de vitesse pour que je me sente plus à l’aise en selle. Mais en Espagne, après trois tours, j’ai eu des problèmes aux jambes, donc ici nous allons revenir à la position de levier standard. Peut-être que nous allons apporter quelques petits changements à la position de conduite d’une autre manière, car en ce moment la moto est trop exigeante d’un point de vue physique pour moi et j’ai du mal à faire toute la distance de course toujours à mon potentiel maximum. Je ne veux pas souffrir à ce moment-là en fin de course, il faut travailler ma position en selle pour que ça ne se reproduise plus.”
Est-il maintenant naturel pour vous de profiter de tous les appareils Ducati, ou êtes-vous toujours incapable de le faire instinctivement ?
« Pour le moment, utiliser tous les appareils Ducati n’est pas facile. Cela dépend des courbes et des pistes, mais c’est une chose étrange. Dans le deuxième secteur d’Aragon, par exemple, j’ai beaucoup souffert à les utiliser. Ce n’est pas quelque chose qui vous vient instinctivement et honnêtement il est parfois difficile de s’adapter surtout en course. Mais je pense que je suis encore en phase d’apprentissage et je crois que petit à petit j’y arriverai aussi de manière naturelle”.
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