De rijdersmarkt blijft gepantserd voor een kampioen als Marc Marquez, die ook in het volgende MotoGP-seizoen gedwongen is bij Honda te blijven. Het enige dat overblijft is de handen uit de mouwen steken en duimen, zodat de Honda-ingenieurs bruikbare oplossingen kunnen vinden voor de RC213V. Een diepe crisis die nog even zal duren voordat we het licht aan het einde van de tunnel zien. De komende dagen zal testrijder Stefan Bradl de baan op gaan voor enkele privétests en verschillende updates uitproberen. Zullen ze na jaren van technische stilstand een uitweg kunnen vinden?
Een zomer van testen voor Bradl en HRC
Tijdens het weekend in Assen verving de Duitse coureur de geblesseerde Alex Rins door als 13e over de finish te komen (voorlaatste voor Jonas Folger). Het uiteindelijke resultaat doet er weinig toe, eerder waar de aandacht op gevestigd was: “We speelden met elektronica. Voor een testrijder is het niet heel interessant, maar ik moet naar het grote geheel kijken. Ik probeer te helpen en dat doe ik vooral voor de veiligheid en de behoeften van de renners“. Tussen nu en begin augustus heeft hij drie testsessies gepland in Misano en één in Jerez: “Er zijn veel onbeantwoorde vragen“.
Stefan Bradl stak de moeilijke situatie van Honda niet onder stoelen of banken, zoals blijkt uit de verwondingen van al zijn vaandeldragers, met uitzondering van Taka Nakagami. “Er is een gebrek aan vertrouwen wanneer het voertuig wordt opgehaald. Dit geldt voor al onze renners. We gaan vooruit en alles wat we doen voelt niet natuurlijk aan, dat is het probleem“, gaf hij toe aan Speedweek.com.
Ducati is het doel om te bereiken
Het nieuwe MotoGP-formaat laat niet genoeg ruimte om naar de juiste setting te zoeken en dit heeft de tekortkomingen van Honda nog meer benadrukt. In de GP van Assen experimenteerde de testrijder met enkele elektronische oplossingen die naar zijn mening van weinig nut bleken te zijn. “Naar mijn mening is het niet de elektronica die ons tegenhoudt. Wat we nodig hebben is veel meer grip op het achterwiel“. Op dit moment is het referentiepunt Ducati. “Het is duidelijk dat iedereen kijkt naar wat Ducati doet: ze zijn succesvol met veel verschillende rijstijlen en er zijn geen rijders geblesseerd, iedereen is gezond. De prestatie klopt, veel verschillende rijders hebben op het podium gestaan, veel verschillende aerodynamische concepten zijn geslaagd… Je kijkt er natuurlijk naar, het is duidelijk“.