Pasar pengendara tetap lapis baja untuk juara seperti Marc Marquez, yang terpaksa tetap bersama Honda juga di musim MotoGP berikutnya. Yang tersisa hanyalah menyingsingkan lengan baju dan menyilangkan jari, sehingga para insinyur Honda dapat menemukan solusi yang berguna untuk RC213V. Krisis mendalam yang akan memakan waktu lama sebelum kita melihat cahaya di ujung terowongan. Dalam beberapa hari mendatang, pembalap penguji Stefan Bradl akan turun ke trek untuk beberapa tes privat dan menjajal berbagai pembaruan. Setelah bertahun-tahun stasis teknis, akankah mereka dapat menemukan jalan keluar?
Musim panas pengujian untuk Bradl dan HRC
Selama akhir pekan Assen, pebalap Jerman itu menggantikan Alex Rins yang cedera dengan melewati garis finis di posisi ke-13 (di depan kedua dari belakang Jonas Folger). Hasil akhir tidak terlalu penting, melainkan apa yang menjadi fokus perhatian: “Kami bermain dengan elektronik. Untuk test driver tidak terlalu menarik, tapi saya harus melihat gambaran besarnya. Saya mencoba untuk membantu dan saya melakukannya terutama untuk keselamatan dan kebutuhan pengendara“. Antara sekarang dan awal Agustus, dia memiliki tiga sesi tes yang dijadwalkan di Misano dan satu di Jerez: “Ada banyak pertanyaan yang belum terjawab“.
Stefan Bradl tidak menyembunyikan situasi sulit Honda, terbukti dengan cederanya semua pembawa standarnya kecuali Taka Nakagami. “Ada rasa kurang percaya diri saat kendaraan menjemput. Ini berlaku untuk semua pengendara kami. Kami mendorong maju dan semua yang kami lakukan tidak terasa alami, itulah masalahnya“, akunya kepada Speedweek.com.
Ducati adalah tujuan yang ingin dicapai
Format MotoGP yang baru tidak memberikan ruang yang cukup untuk mencari pengaturan yang tepat dan ini semakin menyoroti kekurangan Honda. Di GP Assen, test rider bereksperimen dengan beberapa solusi elektronik yang menurutnya terbukti tidak banyak berguna. “Menurut pendapat saya, bukan elektronik yang menahan kita. Yang kami butuhkan adalah lebih banyak pegangan di roda belakang“. Saat ini titik acuannya adalah Ducati. “Jelas semua orang memperhatikan apa yang dilakukan Ducati: mereka sukses dengan banyak gaya berkendara yang berbeda dan tidak ada pembalap yang cedera, semuanya sehat. Performanya pas, banyak pembalap berbeda yang naik podium, banyak konsep aerodinamis berbeda yang berhasil… Tentu saja Anda melihatnya, jelas“.
