O mercado de pilotos segue blindado para um campeão como Marc Márquez, que se vê obrigado a permanecer na Honda também na próxima temporada de MotoGP. Resta arregaçar as mangas e cruzar os dedos, para que os engenheiros da Honda encontrem soluções úteis para a RC213V. Uma crise profunda que levará algum tempo até vermos a luz no fim do túnel. Nos próximos dias, o piloto de testes Stefan Bradl vai para a pista para alguns testes privados e experimentar várias atualizações. Após anos de estagnação técnica, eles conseguirão encontrar uma saída?
Um verão de testes para Bradl e HRC
Durante o fim-de-semana de Assen, o piloto alemão substituiu o lesionado Alex Rins ao cruzar a linha de meta em 13.º lugar (penúltimo à frente de Jonas Folger). Pouco importa o resultado final, antes aquilo em que se estava a focar a atenção: “Nós brincamos com eletrônicos. Para um piloto de teste não é muito interessante, mas tenho que olhar para o todo. Procuro ajudar e faço-o acima de tudo pela segurança e necessidades dos pilotos“. Entre agora e o início de agosto, tem três sessões de testes agendadas em Misano e uma em Jerez: “Há muitas perguntas sem resposta“.
Stefan Bradl não escondeu a difícil situação da Honda, evidenciada pelas lesões de todos os seus porta-estandarte com exceção de Taka Nakagami. “Há uma falta de confiança quando o veículo está pegando. Isso vale para todos os nossos pilotos. Estamos avançando e tudo o que estamos fazendo não parece natural, esse é o problema“, ele admitiu ao Speedweek.com.
Ducati é o objetivo a atingir
O novo formato da MotoGP não deixa espaço suficiente para procurar a configuração certa e isso destacou ainda mais as falhas da Honda. No GP de Assen, o piloto de testes experimentou algumas soluções eletrónicas que, na sua opinião, se revelaram pouco úteis. “Na minha opinião, não é a eletrônica que nos impede. O que precisamos é de muito mais aderência na roda traseira“. Neste momento o ponto de referência é a Ducati. “Obviamente, todos estão observando o que a Ducati está fazendo: eles são bem-sucedidos com muitos estilos de pilotagem diferentes e nenhum piloto se machuca, todos estão saudáveis. O desempenho está certo, muitos pilotos diferentes estiveram no pódio, muitos conceitos aerodinâmicos diferentes foram bem-sucedidos … Claro que você olha para isso, é claro“.