Dorna již podnikla první kroky k oživení show MotoGP a oživení japonských výrobců Honda a Yamaha. Carlos Ezpeleta ujistil, že organizace studuje implementaci různých inovací v systému koncesí, aby pomohla značkám v obtížích nastavit konkurenceschopnější kolo. „Modernější“ předpis, aby se zabránilo tomu, že po tom, co Suzuki udělala, se někdo může rozhodnout opustit mistrovství světa.
Ducati podává ruku Hondě
Negativní moment, který zažívá Marc Marquez, vyvolal v Dorně několik poplachů. V rozhovoru pro pořad „Tot Costa“ na Catalunya Radio Ezpeleta neskrývá: „Samozřejmě, ano, existují obavy. Ne proto, že je to Marc, vidět jakéhokoli jezdce v takové situaci je pro nás znepokojivé. Ještě víc Marc (…). Pro nás, kteří to vidíme zvenčí, je jasné, že Marc svou úroveň nesnížil. Po havárii v Portugalsku začal rok smůlou. Nechci říkat, že za situaci tří jezdců může Honda. Ale myslím, že Marc je na stejné úrovni jako vždy“.
Cestou vpřed je udělení zvláštních koncesí Yamaze a Hondě, i když počínaje příští sezónou MotoGP. Potřebujeme zelenou od všech výrobců a Ducati není a priori proti. “Pracujeme na tom, abychom mohli pomoci nejen Hondě, ale také Yamaze, dalšímu japonskému výrobci, aby se mohli rychleji vrátit ke konkurenceschopnosti. Honda a Yamaha byly v minulosti velmi pozorné k předpisům a koncesím a to bylo zásadní pro to, aby byla Ducati konkurenceschopná. Pro Suzuki za to, že je tak rychlá, pro KTM a Aprilii za to, že vstoupily do mistrovství světa a byly konkurenceschopné. To pochopí i ostatní výrobci“ vysvětlil výkonný ředitel MotoGP.
Systém koncesí MotoGP
Podle současné regulace dostávají ústupky výrobci, kteří po celou sezónu nevylezli na stupně vítězů. Namísto toho Honda a Yamaha již letos dosáhly svého cíle a nemohly získat pomoc, přinejmenším do roku 2025.Nemůžeme říct, jaký je názor ostatních. Oficiální postoj Dorny je vytvořit systém koncesí, který je třeba aktualizovat. Musíme vidět, jak budou rozhovory probíhat v následujících měsících“.
Konečně, od příštího roku nebude pro přístup do Q2 použit první volný trénink. Týmy se pokusily změnit formát již v Silverstone, ale Ducati to vetovala. “Nebylo jednomyslné, aby to zavedl ze Silverstone, ale existuje jednomyslnost, aby se tak stalo v roce 2024. Uvidíme, zda přes víkend nastanou nějaké další změny. – uzavřel Carlos Ezpeleta – a jestli to změní dobu trvání nějakých relací“.
Foto: MotoGP.com
