La saison 2023 de Ferrari est bien en deçà des attentes, mais le dernier Grand Prix du Canada de F1 a montré quelques signes de reprise. A Montréal le SF-23 apparaissait nettement amélioré, il s’agit maintenant de comprendre si cela était dû à la particularité de la piste ou si des progrès ont vraiment été réalisés. Le GP d’Autriche s’annonce comme le premier banc d’essai.
Hier Carlos Sainz et Charles Leclerc ont roulé sur la piste de Misano pour une journée de tournage. L’Espagnol a testé un nouvel aileron avant, tandis qu’un nouveau fond a été installé sur la monoplace du Monégasque. Deux mises à jour importantes qui seront testées vendredi lors des essais libres au Red Bull Ring de Spielberg.
F1, Ferrari en croissance et erreurs avec Binotto : Vasseur s’exprime
Frédéric Vasseur dans une intéressante interview accordée à Corriere della Sera il fait le point sur la situation et se montre optimiste : «Nous allons dans la bonne direction, au Canada nous avons fait des progrès. Dès le premier jour, nous savions ce qui n’allait pas avec cette voiture, nous avons dû changer de direction dans les développements. Cela prend des mois. Gagner est toujours le but. Pour revenir au top il faut grandir plus vite que les autres, c’est le moment d’accélérer“.
Le directeur de l’équipe Ferrari ne veut pointer du doigt personne, mais les problèmes du SF-23 découlent de mauvaises décisions prises dans la conception faite en 2022 : “Certains choix ont été faits l’an dernier. Dès les premiers kilomètres à Fiorano et lors des essais à Bahreïn, nous avons compris qu’ils ne fonctionnaient pas. Nous avons été obligés de trouver un compromis entre performances et agrément de conduite. Ai-je parlé à Binotto ? Non, je ne dépense aucune énergie à penser au passé. Le passé est le passé“.
Vasseur s’engage également personnellement à embaucher de nouveaux ingénieurs qui ont besoin de renforcer le domaine technique de Ferrari, qui a besoin de greffes d’autres équipes. Sans surprise, nous essayons d’attirer de nouveaux visages notamment de Red Bull, qui ces dernières années a été la référence en F1.
Leclerc et Sainz vont-ils renouveler ?
Leclerc et Sainz ont des contrats qui expirent en 2024, mais pour le moment rien ne presse pour entamer des négociations sur les renouvellements : «18 mois avant l’expiration – spiega Vasseur – et introduire le thème du renouveau serait une distraction. On en reparlera pendant ou après l’été. La priorité est qu’ils travaillent ensemble pour développer la machine. Risque de les perdre ? Il y a toujours. Tous deux sont attirés par le projet, ils veulent rester et gagner“.
Il y avait surtout des rumeurs sur un éventuel adieu de Leclerc, très bienvenu chez Mercedes pour l’après-Hamilton et également terminé dans le viseur d’Aston Martin. Mais le patron de l’écurie Ferrari sait le garder : «La meilleure façon est de lui donner une voiture compétitive. Il n’a qu’un objectif : devenir champion du monde. Et gagner le titre est aussi notre objectif. Nous devons faire en sorte que Charles et Carlos se sentent au centre du projet“.
Des idées claires, nous verrons ce qui se passe. Le Monégasque a le talent pour être un pilote titré en F1, mais sans une voiture gagnante, il ne peut pas le démontrer. C’est à l’équipe de Maranello de le mettre lui et Sainz en meilleure condition technique.
Photo: Twitter @ScuderiaFerrari
