Ferraris 2023-sæson er langt under forventningerne, men det seneste F1 Canadiske Grand Prix viste nogle tegn på bedring. I Montreal så SF-23 ud til at være absolut forbedret, nu er det et spørgsmål om at forstå, om dette skyldtes banens særlige karakter, eller om der virkelig er sket fremskridt. Den østrigske GP kommer op som den første testbænk.
I går laskede Carlos Sainz og Charles Leclerc på Misano-banen til en filmdag. Spanieren testede en ny forvinge, mens en ny bund blev monteret på monegaskernes bil. To vigtige opdateringer, der testes på fredag i fri træning på Spielbergs Red Bull Ring.
F1, Ferrari vækst og fejl med Binotto: Vasseur taler
Frederic Vasseur i et interessant interview bevilget til Corriere della Sera han gjorde status over situationen og var optimistisk: “Vi går i den rigtige retning, i Canada har vi gjort fremskridt. Fra dag ét vidste vi, hvad der var galt med denne bil, vi var nødt til at ændre retning i udviklingen. Det tager måneder. At vinde er altid målet. For at komme tilbage til toppen skal vi vokse hurtigere end de andre, det er tid til at accelerere“.
Ferrari-teamets rektor ønsker ikke at pege fingeren på nogen, men SF-23’erens problemer stammer fra forkerte beslutninger taget i designet i 2022: “Visse valg blev truffet sidste år. Fra de første kilometer ved Fiorano og i testen i Bahrain forstod vi, at de ikke virkede. Vi var tvunget til at finde et kompromis mellem ydeevne og køreegenskaber. Talte jeg med Binotto? Nej, jeg bruger ikke energi på at tænke på fortiden. Fortiden er fortiden“.
Vasseur forpligter sig også personligt til at ansætte nye ingeniører, der har brug for at styrke Ferraris tekniske område, som har behov for grafts fra andre teams. Ikke overraskende forsøger vi at trække nye ansigter især fra Red Bull, som de seneste år har været referencen i F1.
Vil Leclerc og Sainz fornye sig?
Leclerc og Sainz har kontrakter, der udløber i 2024, men i øjeblikket haster det ikke med at indlede forhandlinger om fornyelser: “18 måneder til udløb – Spiega Vasseur – og at introducere temaet fornyelse ville være en distraktion. Vi taler om det i løbet af eller efter sommeren. Prioriteten er, at de arbejder sammen om at udvikle maskinen. Risiko for at miste dem? Der er altid. Begge er tiltrukket af projektet, de vil blive og vinde“.
Der var frem for alt rygter om et muligt farvel til Leclerc, meget velkommen til Mercedes til post-Hamilton og også færdig i Aston Martins sigte. Men Ferrari-teamchefen ved, hvordan man holder det: “Den bedste måde er at give ham en konkurrencedygtig bil. Han har ét mål: at blive verdensmester. Og at vinde titlen er også vores mål. Vi skal få Charles og Carlos til at føle sig i centrum af projektet“.
Klare ideer, vi må se, hvad der sker. Monegaskeren har talentet til at være en titelvindende kører i F1, men uden en vinderbil kan han ikke demonstrere det. Det er op til Maranello-holdet at bringe ham og Sainz i bedre teknisk stand.
Foto: Twitter @ScuderiaFerrari
