Joan Mir connaît sa pire saison en MotoGP depuis qu’il a pris la moto Honda. Une phase d’adaptation longue et difficile était à prévoir, mais pas à ce point. Lors des huit premiers Grands Prix de 2023, pour un total de seize courses, il n’a franchi la ligne d’arrivée qu’à trois reprises, ne récoltant que 5 points au classement. 12 chutes depuis le début du Championnat du monde, absent du week-end du Mugello suite à une fracture de l’auriculaire de la main droite.
Paco Sanchez dément les rumeurs
Il reviendra à Silverstone du 4 au 6 août, pendant que son manager Paco Sanchez analyse le moment et dément les rumeurs de ceux qui voudraient leur relation au bout du fil. Un peu comme ce qui s’est passé entre Fabio Quartararo et Eric Mahè ces derniers jours. “Je pense que quelqu’un consomme de la drogue (chevauchée, ndr). Je ne peux pas en dire plus. Je ne sais pas qui a intérêt à divulguer de fausses nouvelles. Ma relation avec Joan est parfaite, non seulement professionnellement mais aussi personnellement. J’apprécie Joan et je l’aime beaucoup, presque comme un fils, et nous avons une relation incroyable“.
Lorsque la situation se complique il est naturel d’alimenter certaines rumeurs, le mariage entre Joan Mir et la Honda RC213V n’a jamais décollé. D’où l’hypothèse d’une rupture anticipée du contrat, également démentie par le dirigeant. “Il est touché physiquement et évidemment mentalement il ne peut pas être heureux, car les choses ne se passent pas comme prévu. On ne sait pas vraiment pourquoi et il est difficile de trouver pourquoi la moto ne fonctionne pas comme il le souhaitait pour son style de pilotage, mais c’est la réalité… Le but est de respecter le contrat avec Honda et d’essayer de rendre cette moto compétitive“. L’histoire parle d’elle-même, beaucoup ont déjà échoué avec ce prototype : de Jorge Lorenzo à Pol Espargaro, de Dani Pedrosa à Alex Marquez. Ce n’est pas un alibi, mais un fait.
Le nouveau format MotoGP
Dans une longue interview accordée à ‘AS’, Paco Sanchez pointe du doigt le nouveau format MotoGP qui cause un grand nombre de blessés. Pensez aux blessures de Pol, Oliveira, Bastianini qui ne conduisent pas de Honda. “Les statistiques parlent d’elles-mêmes. Ce n’est pas une pensée mais une réalité. Je n’ai jamais vu un championnat avec le niveau de blessures que je vois cette année. Mettez ensemble le format du championnat, le nombre d’accidents et le fait que la Honda est une moto critique et que le résultat est catastrophique pour nous“.
