ジョアン・ミルは、ホンダのバイクに乗って以来、MotoGPで最悪のシーズンを送っている。 長くて困難な適応段階が予想されていましたが、それほどではありませんでした。 2023年の最初の8つのグランプリでは、合計16レース中、ゴールラインに到達したのはわずか3回で、順位で獲得したポイントはわずか5ポイントだ。 世界選手権が始まってから12回のクラッシュを経験し、右手小指の骨折によりムジェロの週末を欠場した。
パコ・サンチェス、噂を否定
彼は8月4日から6日までシルバーストーンに戻る予定だが、マネージャーのパコ・サンチェスはその瞬間を分析し、最終ラインでの関係を望んでいる人々の噂を否定した。 ここ数日、ファビオ・クアルタラロとエリック・マヘの間で起こったことと少し似ている。 「誰かが薬物を使用していると思う （乗って、歩いて）。 これ以上は言えません。 誰がフェイクニュースを流すことに興味があるのか分かりません。 ジョアンとの関係は仕事上だけでなく個人的にも完璧です。 私はジョアンに感謝しており、息子のように彼をとても愛しています。私たちは素晴らしい関係を築いています。”。
状況が複雑になると、ある種の噂が流れるのは自然なことだが、ジョアン・ミルとホンダRC213Vの結婚は決して広まらなかった。 したがって、契約の早期終了の仮説もマネージャーによって否定されました。 「彼は身体的に触れられていますが、物事が計画どおりに進まないため、明らかに精神的には幸せではありません。 私たちにはその理由はよくわかりませんし、バイクが彼のライディングスタイルに対して望んでいたように機能しない理由を見つけるのは難しいですが、それが現実です…目標はホンダとの契約を尊重し、このバイクを競争力のあるものにすることです”。 歴史が物語っていますが、ホルヘ・ロレンソからポル・エスパルガロ、ダニ・ペドロサからアレックス・マルケスに至るまで、このプロトタイプではすでに多くの人が失敗しています。 これはアリバイではなく事実です。
新しいMotoGPフォーマット
『AS』とのロングインタビューの中で、パコ・サンチェスは、多数の負傷者を引き起こしている新しいMotoGPフォーマットを非難した。 ホンダに乗っていないポル、オリベイラ、バスティアニーニの負傷を考えてみてほしい。 「統計がすべてを物語っています。 それは思考ではなく現実です。 今年のようなレベルの負傷者がいるチャンピオンシップは見たことがない。 チャンピオンシップの形式、クラッシュの数、そしてホンダが重要なバイクであり、その結果が我々にとって壊滅的であるという事実をまとめてください。”。