MotoGP 패독은 Assen 경주 이후 문을 닫았으며 시장 소문은 적어도 Silverstone GP까지는 계속될 것입니다. Marc Marquez와 Honda 사이의 밧줄이 그렇게 팽팽한 적은 없었지만 아직 끊어지지 않았습니다. 계약의 조기 종료가 쉬운 방법이 아니기 때문입니다. 근거 없는 소문을 듣는 것처럼 위기 앞에서 수건을 던지고 스즈키 스타일의 월드 챔피언십 작별을 생각하는 것은 Hrc의 DNA에 없습니다.
라이더를 침몰시키는 혼다
2021년에 Golden Wing은 2026년까지 MotoGP와의 계약을 갱신했으며 역사상 가장 성공적인 제조업체가 챔피언십에서 탈락할 것이라는 징후는 없으며 경쟁 자전거를 만드는 것을 잊었다는 점은 훨씬 적습니다. 현재와 같은 위기는 과거에 Honda Motor Company, 특히 HRC에 의해 해결되었습니다. HRC는 기술 수준과 스포츠 조직도에서 해결책을 찾아 항상 올바른 방향으로 나아가는 방법을 알고 있습니다. 문제는 RC213V의 지연이 조종사의 건강에 악영향을 미치고 있다는 것입니다. 그리고 그것은 더 이상 두 번째 라이더뿐만 아니라 프리미어 클래스의 6회 챔피언에게도 해당됩니다. 근본적인 오류를 바로잡기 위해서는 규정상 불가능한 엔진을 가동시켜야 할 정도로 ‘특이한’ 양보가 검토되고 있다.
마크 마르케즈의 ‘아니오’ 순간
2020년 7월 Jerez에서 부상을 입은 이후 Marc Marquez는 더 이상 행운을 동반하지 않으며 개최된 60개 레이스 중 30개가 부상, 수술 및 회복으로 인해 패배했습니다. 2023년에 그는 8개의 경주 중 5개를 결장했습니다. “나는 부상을 제외하고 내 스포츠 경력에서 최악의 순간 중 하나에 있기 때문에 육체적으로나 정신적으로도 멈추고 재건해야 합니다. 하지만 개인적으로 최고의 순간에 있다는 것은 많은 도움이 되고 그게 저를 구해줍니다.“. 관리 회의는 이미 시작되었으며 Marc는 KTM에 자신을 제안한 것을 단호히 부인했지만 2024년 말까지 그가 공식적으로 역사상 가장 수익성이 좋은 계약으로 Honda와 연결되어 있다는 사실을 잊지 말아야 합니다.
지평선에 변화가 없습니다
1년 전 일본 회사에서 가까스로 탈출한 형 알렉스의 진술이 드러나는 것처럼 보여도 지금부터 8월 사이에 어떤 일이 벌어질지 예측하기 어렵다. Gresini 라이더가 6위를 차지한 네덜란드에서의 레이스가 끝난 후, 그는 두 사람 모두를 위한 편안한 여름을 계획했습니다. “우리는 재미있게 지내려고 노력할 것입니다. 분명히 그는 그것을 더 필요로 합니다. 가장 엉망진창인 체력을 회복시키자“.
Honda는 RC213V의 진화라는 관점에서 볼 때 혼란스러운 상태에 있는 것 같지만 이미 몇 시즌 동안은 그렇습니다. “나가고 싶다고 작년에도 말했지만“. 그리고 그의 형제 Marc는 가나요, 남나요? “나는 이 결정에 관여하지 않을 것이다. 나는 그것이 다른 라이더와 마찬가지로 그가 느껴야 할 것이라고 생각합니다… 나는 그에게 계약을 취소하라고 조언하지 않을 것입니다. 작년에 느꼈던 것처럼 직감을 가지고 그 순간에 느끼는 대로 해야 합니다.“. 공장 팀의 문이 무장한 상태에서 대안은 안식년일 뿐입니다.