Roberto Tamburini nautti lapsena ennätysten rikkomisesta minipyöräteillä. Hän oli pieni kakara ja superlahjakkuus, ei ollut yhtään kappaletta, jossa hän ei allekirjoittanut levyä. Hän kilpaili usein vanhempien ratsastajien kanssa, mutta se oli yksityiskohta. Hän keräsi Italian ja Euroopan tittelit sarjoissa, kunnes hävisi. Hän laskeutui välittömästi CEV:ssä ja 125:n MM-sarjassa, mutta sitten fyysisten ja moottoripyöräongelmien ja väärän hallinnan välillä hän ei pystynyt loistamaan MM-sarjassa.
Bike Service debytoi sitten Yamaha R6:lla ja aloitti näin uransa 600 cc:ssä, kilpaili sitten Supersportin maailmanmestaruussarjassa, Stock 1000 -sarjassa aina Superbike-maailmanmestaruuskilpailuihin vuonna 2022, osui säännöllisesti pistealueelle ja loisti. top 10. palmaree Italian Supersport-tittelin, voiton National Trophy 1000:ssa, kaksi kakkossijaa STK 1000 World Cupissa ja monia hyviä kansainvälisiä sijoituksia, mutta hän ei todellakaan onnistunut murtautumaan läpi.
Nyt 32-vuotiaana hän kilpailee Endurance World Championship -sarjassa ja tuntuu, että hän on jo uransa loppupuolella. Mikä meni vikaan? Miksi Roberto Tamburini ei kilpaile kokopäiväisesti eikä tule mestariksi isolla C-kirjaimella? Uskooko hän vieläkin siihen vai onko hän tyynnyttänyt sydämensä? Monia kysymyksiä, joihin hän yrittää vastata, yksinomaan Corsedimotolla.
– Minulla menee erittäin hyvin Endurance-maailmanmestaruuskilpailuissa – sanoo Roberto Tamburini – oli hienoa juosta kylpylässä, jopa yöllä. Ympäristö on kaunis, onnistun myös ansaitsemaan rahaa, joten en voinut pyytää enempää. Toki kilpailen yksityiselle joukkueelle ja yksityisen ja virallisen välillä on huomattava ero jopa kestävyyskilpailuissa, mutta se on mestaruus, josta pidän.
Luuletko voivasi palata WorldSBK:hen vai oletko sytyttänyt sydämesi tuleen?
”Sydän rauhassa ehkä ei, mutta en enää petä itseäni. Tiedän miten asiat menee moottoripyöräilyssä, olen tiennyt sen jo vuosia, ne ovat tavallisia puheita, mutta en todellakaan sääli itseäni. Olen valmis, motivoitunut, mutta en odota ihmeitä. Olen jo ollut erittäin onnekas saadessani kauden World Superbike -sarjassa ilman sponsoria, ja olen ikuisesti kiitollinen Carusille tästä mahdollisuudesta. Olimme molemmat tekemässä debyyttiämme Superbike-maailmanmestaruussarjassa, meillä oli hyvin yksityinen pyörä ja saimme yhdessä suurta tyytyväisyyttä. Minun tulee olemaan erittäin vaikeaa kilpailla uudelleen World Superbike- tai World Supersport -sarjassa, ainakin kilpailukykyisen joukkueen kanssa. Jos niin tapahtuisi, olisin tietysti erittäin iloinen, mutta olen realisti.”
Mitä kaipasit ja mitä kaipaat?
”Minulta puuttui luultavasti huippujohtaja, joka olisi löytänyt minulle oikeat majoitukset ja olosuhteet, jotta voisin kilpailla myös ilman budjettia. En yksin ole hyvä löytämään suuria sponsoreita, on niitä, joilla on tämä lahja, mutta valitettavasti en ole siellä‘minulla on koskaan ollut. Minulla on muutamia pieniä henkilökohtaisia sponsoreita, mutta ne riittävät vain maksamaan koulutuskulut. Minulla ei ole eikä ole koskaan ollut budjettia, jolla voisi olla taloudellista panosta joukkueille. Jos minulla olisi se tänään, sen pitäisi olla hienoa, koska maksaisin vain kilpaillakseni korkealla tasolla MM-sarjassa tai hankkiakseni kokemusta MotoAmericasta. En olisi valmis maksamaan kansallisesta mestaruudesta, en sitä. Siinä ei olisi järkeä.”
Etsivätkö CIV-tiimit sinua?
“Kyllä, mutta uskon, että urheilu-opetussuunnitelmani ja kokemukseni perusteella CIV-tiimien pitäisi maksaa minulle kilpailusta. Tekisin CIV:n vain, jos minulla olisi taloudellinen tuotto, en todellakaan tekisi sitä maksajana tai joutuisin joka tapauksessa maksamaan matkakuluja ja niin edelleen.”
Kuka on auttanut sinua eniten vuosien varrella?
”Yksi nimi ennen kaikkea: Sandro Carusi MotoXRacingista. Ilman häntä en olisi koskaan kilpaillut World Superbike -sarjassa. Olen edelleen hänen Moto Clubin jäsen ja työskentelemme edelleen yhdessä. Jos hänellä olisi mahdollisuus auttaa minua, hän varmasti tekisi, hän on aina auttanut minua vuosien varrella.”
Viime kuussa kilpailit Aprilialla Romaniassa ja teit rataennätyksen MotorParkissa. Miten löysit itsesi?
– Oli kulunut seitsemän vuotta siitä, kun olin ajanut Aprilialla, mutta minut vieraaksi kutsuneella tiimillä oli sellainen. Se oli varastossa, mutta pidin siitä ja se oli hyvä kokemus. Minusta se oli erittäin kilpailukykyinen. Mitä tulee pyöriin, sopeudun, se ei todellakaan ole ongelma, se on vain mahdollisuus kilpailla kansainvälisellä tasolla ilman budjettia ja tilanteen mukaisilla keinoilla.”
