Po úspěchu v Mugellu je krůček od dalšího stupně vítězů. Andrea Mantovani, o něco konzervativnější na neznámém Sachsenringu, udělal dobře, že místo toho viděl v Assenu, zejména ve druhém závodě víkendu MotoE. Škoda té poslední havárie, byli jsme velmi blízko dokončení práce… Ale hrál to dlouho: pěkná injekce sebevědomí jak pro jezdce z Ferrary, tak pro CryptoDATA RNF Team. Nyní pro MotoE nastal čas na letní přestávku, ne pro Mantovaniho, který bude na startu mistrovství světa supersportů v Doningtonu. Jak ale hodnotíte tuto první část sezóny 2023 v elektrické třídě? Tady je to, co nám řekl.
Andrea Mantovani, řekněte nám o posledních dvou kolech MotoE. Začněme od Sachsenringu.
Víkend vždy v běhu. Kolo za kolem se nám vždy podařilo zlepšit na nové trati. Bohužel jsme dokázali být konkurenceschopní až v neděli, ale je to velmi úzká a technická trať, předjíždění není snadné. Navíc to taky chtělo čas, voda… Trať byla trochu rozbitá, ale pršelo, kde se dalo předjíždět! Takže jsem raději přivezl domů, co jsem mohl, držel jsem se trochu v defenzivě, ale nasbíral jsem více zkušeností.
Z nové trati na již známou v Assenu. Jak to šlo?
Skvělý víkend, ve kterém jsme opět ukázali, že jsme opravdu rychlí. I přes dva závody s neoptimálními starty jsem v obou dokázal jet velmi dobře. V 1. závodě jsem byl raději trochu konzervativnější, protože předek mi připadal opravdu na hranici možností, dokonce mě párkrát zavřel. Ve 2. závodě jsme místo toho provedli nějaké změny v nastavení a cítil jsem se velmi dobře: po špatném startu jsem byl schopen udělat opravdu dobrý návrat. Pak jsem dostal komplimenty od lidí z nepřátelských týmů!
Škoda toho pádu hned na konci… Co se stalo?
Vždy mám problémy s předkem, měl jsem trochu potíže. Ve 2. závodě mě ale nikdy nevaroval, v té zatáčce jsem byl trochu agresivnější a brzdil jsem trochu hlouběji. Zavíral jsem všechny dveře, protože Casadei byl blízko, ale najednou jsem zjistil, že mám zavřený volant a uklouzl jsem… Škoda, protože to byl opravdu dobrý závod, ale kdo chce, vidí! Tým je s mou prací spokojený a opět jsme byli na pozicích, na kterých záleží: je to příjemné zvýšení sebevědomí.
Sachsenring a Assen: je něco, co vás dostalo do problémů?
V Německu byla potíž v nedostatečné znalosti okruhu. Je to velmi, velmi technické a pokud nevíte, jak se k některým bodům trati přiblížit, máte potíže ve všech zatáčkách. Pro mě má ale Assen jen kladné stránky: je to kouzelné místo, nádherná trať s trochu pomalejší první částí následovanou rychlými zatáčkami, s neuvěřitelnými změnami směru. Neexistuje žádná negativní poznámka.
Výsledek však chyběl a opravdu o vous…
Třešnička na dortu, já vím. Promiň, bylo by hezké to ukončit dobře. Slipy nejsou nikdy hezké, ale viděli show, kterou jsem předvedl, a znovu jsem dokázal, především sám sobě, že existují!
Shrňme si střední sezónu: co se vám líbilo nejvíc?
Líbilo se mi to z hlediska rychlosti, způsobu jízdy na kole a určitých pocitů, které jsem mohl mít v sedle. Vracet se do garáže s úsměvem, s potěšením z jízdy na kole, je něco úžasného. Pak se v CryptoDATA RNF cítím dobře: jsou to fantastickí kluci, atmosféra je dobrá a jsou v těch nejlepších podmínkách, aby ze sebe vydali maximum. Vždy se pro ně v každém závodě snažím dát 200 %, ať už umím být soutěživý, nebo když musím být trochu submisivnější.
Andrea Mantovani, je něco, do čeho byste místo toho „prásknul“?
Trochu mě to mrzí: ve skutečnosti jsem v několika závodech čekal příliš dlouho, než jsem své soupeře předjel.
Je něco, co také nefungovalo u Ducati V21L nebo pneumatik?
To ne, je to fantastické kolo! Kluci odvádějí úžasnou práci. Co se týče pneumatik, podle mého názoru by Michelin měl trochu více zapracovat na předku, aby našel optimálnější pocit, ale i ony odvádějí skvělou práci tak jako tak. Není snadné vyrobit produkt, který je vynikající ze všech hledisek, ale jsou velmi přítomní a poslouchají nás. Také v Assenu nám poskytli odpovědi a různé možnosti použití, abychom z pneumatik vytěžili maximum. Pokud do konce sezóny přinesou vylepšení, měli bychom z toho všichni prospěch.
Možná se Michelin ještě musí lépe přizpůsobit nové Ducati?
Nemůžu říct. Motorka je samozřejmě úplně jiná než Energica a je tu skutečnost, že i ti, kteří vyrábějí pneumatiky, musí na chvíli přijmout opatření, aby se pokusili vyrobit vynikající produkt na základě motocyklu, který používáme.
Andrea Mantovani, nyní přestávka v MotoE, ale dotýká se Supersportu v Donington Parku. jak to vidíš?
Donington je zvláštní a nádherná trať. Byl jsem tam jen jednou, ale myslím, že je dost času naplno vyjádřit náš potenciál. Doufám, že dosáhnu dobrého růstu i v roce 600, pokračuji v práci odvedené v Misanu, abych nasbíral co nejvíce. Dobré výkony v MotoE určitě posloužily k posílení morálky, dobití mysli a stále více přesvědčení, že tam je. Začátek sezóny nebyl jednoduchý, nyní začínáme znovu s vědomím, že musíme stále tvrdě pracovat, abychom byli stále více konkurenceschopní. Pokud najdu stejné pocity jako v MotoE, budu moci zůstat napřed.
Foto: Valter Magatti