Efter succesen i Mugello er han et skridt væk fra et andet podie. Andrea Mantovani, lidt mere konservativ på den ukendte Sachsenring, gjorde godt at se i stedet for i Assen, især i det andet løb i MotoE-weekenden. Ærgerligt med det sidste styrt, vi var meget tæt på at fuldføre arbejdet… Men han spillede det i lang tid: en dejlig indsprøjtning af selvtillid både for rytteren fra Ferrara og for CryptoDATA RNF Team. Nu for MotoE er det tid til en sommerpause, ikke for Mantovani, som skal være med til starten af Supersport World Championship i Donington. Men hvordan vurderer man denne første del af 2023-sæsonen i el-klassen? Her er, hvad han fortalte os.
Andrea Mantovani, fortæl os om de sidste to MotoE-runder. Lad os starte fra Sachsenring.
En weekend altid i gang. Runde efter runde har vi altid formået at forbedre os på en ny bane. Desværre formåede vi først at være konkurrencedygtige i søndags, men det er en meget smal og teknisk bane, det er ikke nemt at overhale. Hvad mere er, det tog også tid, vandet… Banen var lidt pletvis, men det regnede, hvor man kunne overhale! Så jeg foretrak at tage med hjem, hvad jeg kunne, og holde mig lidt defensiv, men jeg har samlet mere erfaring.
Fra et nyt spor til det allerede kendte i Assen. Hvordan gik det?
En fantastisk weekend, hvor vi endnu engang demonstrerede, at vi er virkelig hurtige. Trods to løb med ikke-optimale starter, kunne jeg i begge køre rigtig godt. I Race 1 foretrak jeg at være lidt mere konservativ, fordi fronten føltes virkelig på grænsen, den lukkede mig endda ind et par gange. I Race 2 lavede vi i stedet nogle opsætningsændringer, og jeg havde det meget godt: Efter den dårlige start var jeg i stand til at gøre et rigtig godt comeback. Jeg modtog så komplimenter fra folk fra modstående hold!
Ærgerligt med styrtet lige i slutningen… Hvad skete der?
Jeg har altid problemer med fronten, jeg havde lidt problemer. I løb 2 gav han mig dog aldrig nogen advarsel, i det sving var jeg lidt mere aggressiv og jeg bremsede lidt dybere. Jeg lukkede alle dørene, fordi Casadei var tæt på, men pludselig stod jeg med rattet lukket, og jeg gled… Ærgerligt, for det havde været et rigtig godt løb, men den, der vil se, ser! Teamet er tilfredse med mit arbejde, og vi var igen i de positioner, der betyder noget: det er et godt løft af selvtillid.
Sachsenring og Assen: er der noget, der har sat dig i problemer?
I Tyskland var vanskeligheden manglen på kendskab til kredsløbet. Det er meget, meget teknisk, og hvis du ikke ved, hvordan du skal nærme dig nogle punkter på banen, er du i problemer i alle hjørner. For mig har Assen dog kun positive aspekter: Det er et magisk sted, en smuk bane med en lidt langsommere første del efterfulgt af hurtige sving, med utrolige retningsskift. Der er ingen negativ bemærkning.
Resultatet manglede dog og virkelig ved et knurhår…
Prikken over i’et, jeg ved det. Undskyld, det ville have været rart at afslutte det godt. Slips er aldrig rart, men de så det show, jeg gav, og jeg beviste endnu en gang, først og fremmest for mig selv, at der er!
Lad os gøre status over midtsæsonen: Hvad kunne du bedst lide?
Jeg kunne lide det med hensyn til hastighed, måden jeg cykler på og visse fornemmelser, jeg var i stand til at have på sadlen. At gå tilbage til garagen med et smil, med fornøjelsen af at have kørt på cyklen, er noget vidunderligt. Så har jeg det godt i CryptoDATA RNF: de er fantastiske fyre, stemningen er god, og de er i de bedst mulige betingelser for at yde deres bedste. Jeg forsøger altid at give 200 % for dem i hvert løb, uanset om jeg kan være konkurrencedygtig, eller hvis jeg skal være lidt mere underdanig.
Andrea Mantovani, er der noget, du ville “hakke” om i stedet for?
Jeg har nogle fortrydelser: Faktisk ventede jeg i flere løb for længe med at overhale mine rivaler.
Er der noget, der heller ikke virkede med Ducati V21L eller dækkene?
Ikke det, det er en fantastisk cykel! Drengene gør et fantastisk stykke arbejde. Hvad angår dækkene, så burde Michelin efter min mening arbejde lidt mere på fronten for at finde en mere optimal følelse, men de gør også et godt stykke arbejde alligevel. Det er ikke nemt at lave et produkt, der er fremragende fra alle synsvinkler, men de er meget nærværende og lytter til os. Også i Assen gav de os svar og forskellige anvendelsesmuligheder for at få mest muligt ud af dækkene. Hvis de mellem nu og slutningen af sæsonen bringer en opgradering, ville vi alle drage fordel af det.
Måske har Michelin endnu ikke bedre tilpasset sig den nye Ducati?
Det kan jeg ikke sige. Selvfølgelig er cyklen helt anderledes end Energica, og der er det faktum, at selv dem, der laver dæk, skal tage skridt til et øjeblik for at forsøge at lave et fremragende produkt baseret på den cykel, vi bruger.
Andrea Mantovani, nu MotoE pause, men rører Supersport på Donington Park. Hvordan ser du det?
Donington er et særligt og vidunderligt nummer. Jeg har kun været der én gang, men jeg tror, der er masser af tid til at udtrykke vores potentiale fuldt ud. Jeg håber at skabe en god vækst selv i 600, fortsætte arbejdet i Misano, for at indsamle så meget som muligt. De gode præstationer i MotoE har bestemt tjent til at booste moralen, genoplade ens sind og blive mere og mere overbevist om at være der. Sæsonstarten har ikke været let, nu starter vi igen med bevidstheden om, at vi stadig skal arbejde hårdt for at blive mere og mere konkurrencedygtige. Hvis jeg kan finde de samme fornemmelser, som opfattes i MotoE, vil jeg være i stand til at blive på forkant.
Foto: Valter Magatti