Franco Morbidelli fecha o GP de Assen na nona posição, aproveitando as muitas quedas entre os adversários que o antecederam. São horas de turbulência para o mercado de pilotos de MotoGP e o diretor desportivo da Ducati Corse, Paolo Ciabatti, lança algumas indiscrições verdadeiramente intrigantes.
Conversas entre VR46 e Morbidelli
O casamento entre a equipa Gresini Racing e Fabio Di Giannantonio parece agora encerrado, face à queda sofrida na Holanda. O porta-estandarte capitolino somou apenas 34 pontos na primeira parte do campeonato, entre os pilotos da marca emiliana apenas Enea Bastianini se saiu pior que ele, que no entanto teve de falhar cinco corridas devido a lesão. A Desmosedici GP também se tornou uma moto muito procurada no pacote “satélite” e há negociações entre VR46 e Borgo Panigale para colocar Morbidelli…
Nada oficial, mas a hipótese é muito concreta. Confirmou uma negociação inicial entre Gianluca Falcioni e a alta direção da Ducati. “Alex Marquez está confirmado mesmo que não tenha havido um anúncio para o próximo ano. Para Fábio (Por Giannantonio) um certo tempo foi dado para estender o contrato ou não – explica Paolo Ciabatti à Sky Sport MotoGP -. Carlo Pernat se apresentou para Tony Arbolino e conversamos com VR46 para Franco Morbidelli… Também se fala no paddock que ele poderia substituir Toprak em Superbike“.
Permanecendo na chave VR46, os homens da Ducati querem garantir a Marco Bezzecchi uma moto oficial, mas em Tavullia pedem que ele chegue na garagem Mooney VR46, sem ter que deslocar o piloto de cabelo encaracolado da Romagna para a Pramac. “Bezzecchi merece uma moto de fábrica, teremos que descobrir como será gerenciável em 2024, já que haverá apenas quatro motos de fábrica“.
Mais um teste de MotoGP para Bautista
No que diz respeito a Álvaro Bautista, qualquer hipótese distante de um regresso ao MotoGP é desmentida, mas não está descartada uma nova saída com o protótipo. “O teste de Alvaro Bautista em Misano é a concretização do seu desejo depois de vencer o Campeonato do Mundo de SBK de 2023. Ele tinha pedido uma moto de fábrica na primeira oportunidade, o Pirro não tinha muitas coisas para fazer e por isso demos a oportunidade ao Alvaro. Na verdade, ele foi muito rápido, considerando as altas temperaturas e as condições do asfalto, ele rodou em 1’32″5 sem forçar, então ficou com água na boca. O pedido dele é entender se ele pode fazer um segundo teste e depois veremos – concluiu Ciabatti -. A sua prioridade é confirmar-se nas SBK e está a fazê-lo de forma impressionante“.