Marc Marquez sloot de eerste dag van Assen af op het moment dat hij de warm-up in Duitsland had afgerond en crashte vanuit zijn Honda RC-V. Gelukkig werd de crash zonder gevolgen opgelost, maar de 19e plaats in de gecombineerde ranglijst zegt veel over het moment van crisis. Volgens de kampioen komt het door de pijn van de gebroken rib van minder dan een week geleden, maar het gebrek aan gevoel met de fiets blijft de voornaamste oorzaak.
Marquez in apneu ad Assen
Het doel van het weekend is om gebruik te maken van de beschikbare tijd om gegevens te verzamelen, in de hoop dat de HRC-technici de nodige verbeteringen kunnen aanbrengen om een seizoen dat bergop begon op de best mogelijke manier af te sluiten. Aan de andere kant zijn de condities van Marc Marquez niet optimaal ondanks de ‘fit’ die hij kreeg van de doktoren. “Ik heb pijn, mijn enkel en teen zijn gebroken, maar ze veroorzaken geen problemen. In plaats daarvan doet de rib, in de laatste sector, pijn. Vooral als ik meer ga ademen doet het steeds meer pijn en verlies ik veel tijd“. Dutch Friday eindigde op 1.422 seconden achterstand op leider Marco Bezzecchi en 0.235 seconden op teamgenoot Iker Lecuona. Takaaki Nakagami van LCR was vrijdag de beste Honda-rijder met een 14e plaats (+0.872).
De achtvoudig wereldkampioen zal aan Q1 moeten deelnemen om te proberen in de Sprint en de race van zondag goed van start te gaan. “In de eerste kwalificatieheat zal ik proberen een beetje te pushen om niet vanaf de laatste startrij te starten, misschien om vanaf de voorlaatste te starten, of vanaf de derde vanaf de laatste. En sluit het weekend af“, zei Marquez over zijn intenties voor de GP van Assen. In de hoop dat de zomerstop het eerste deel van het kampioenschap kan resetten om beter te herstarten vanaf de volgende ronde op Silverstone.
Geruchten op de markt
De afgelopen dagen gingen er geruchten dat Marc Marquez al in het volgende MotoGP-seizoen zou kunnen overstappen naar KTM, nieuws werd prompt ontkend. Het maakt weinig uit dat de grote sponsor Red Bull erbij betrokken is, elke hypothese wordt uitgesteld tot 2025.”Het is een leugen dat ik mezelf aan KTM heb aangeboden. Ik hoorde het omdat een van mijn monteurs het zei en het is helemaal niet waar. Als de fabrikanten zien dat een rijder in de problemen zit, vragen ze, in mijn geval ben ik nog steeds betrokken bij Honda en het gaat goed hier“.
Ook ontkende het nieuws van een nieuw frame, het is een vergelijking tussen de Kalex en de vorige versie. Uit Japan komt er pas na de lange stop wat nieuws: “We zitten allemaal in hetzelfde schuitje en als de ene kant meer roeit dan de andere in de boot is het onmogelijk om rechtdoor te gaan. Japan werkt echt, we proberen zoveel mogelijk informatie te geven, ze zijn hier, de technisch manager is hier om uit de eerste hand te horen wat er gebeurt. Daarna hebben ze anderhalve maand de tijd om verder te werken“.
Foto: Doos Repsol