マルク・マルケスは、ドイツでウォームアップを終えた矢先にホンダRC-Vからクラッシュし、アッセン初日を終えた。 幸いなことに事故は何の影響もなく解決されましたが、総合ランキングの19位は危機の瞬間について多くを物語っています。 チャンピオンによれば、1週間も前に肋骨を骨折したことによる痛みが原因だが、バイクの感覚の欠如が主な原因であることに変わりはないという。
マルケス、無呼吸でアッセンに
週末の目標は、HRC の技術者が上り坂で始まったシーズンを最良の方法で終えるために必要な改善を行えることを期待して、データ収集に利用できる時間を活用することです。 一方、マルク・マルケスの状態は、医師から「健康状態」と診断されたにもかかわらず、最適ではない。 「足首とつま先が折れていて、痛みはありますが、問題はありません。 代わりに、最後のセクターの肋骨が痛くなります。 特に呼吸が増え始めると痛みが増し、時間を大幅にロスしてしまいます。”。 オランダの金曜日は、トップのマルコ・ベッツェッキより1.422秒遅れ、チームメイトのイケル・レクオーナより0.235秒遅れで終了した。 金曜日のホンダライダー最高位はLCRの中上貴晶で14位(+0.872)だった。
8度の世界チャンピオンは、スプリントと日曜日のレースで良い位置からスタートするためにQ1に参加する必要がある。 「最初の予選ヒートでは、最後列からスタートしないように少しプッシュして、最後から2番目か、最後から3番目からスタートできるように頑張りたいと思います。 そして週末を終えて」とマルケスはアッセンGPに向けての意図を語った。 夏休みでチャンピオンシップの前半部分をリセットして、次戦シルバーストンからより良い形で再スタートできることを期待している。
市場の噂
ここ数日、マルク・マルケスが早ければ来季のMotoGPシーズンにKTMに移籍する可能性があるという噂があったが、ニュースは即座に否定した。 大手スポンサーのレッドブルが関与しているかどうかはほとんど問題ではなく、いかなる仮説も2025年に延期されることになる。」KTMに身を捧げたのは嘘だ。 整備士の一人が言っていたので聞いたのですが、全くの誤りです。 メーカーはライダーがトラブルに陥っているのを見ると、「私の場合はまだホンダに関わっているし、ここでは大丈夫だ」と尋ねる。”。
新型フレームのニュースも否定、カレックスと旧型との比較です。 日本からは長い停車後に初めてニュースが届くだろう。」私たちは皆同じ船に乗っており、一方がもう一方よりも多く漕いでいると、まっすぐ進むことは不可能です。 日本は本当に取り組んでいます。私たちはできる限り多くの情報を提供しようと努めています。彼らはここにいます、技術マネージャーは何が起こっているかを直接聞くためにここにいます。 その後、1か月半は働き続けることになる”。
写真: ボックス レプソル