V parku Galliano začínáte zahlédnout obrubníky, trochu asfalt, ale cesta je stále dlouhá a celá do kopce. Majitel Manuel Fantini a jeho tým neúnavně pracovali čtyřicet dní, ponořeni do problémů všeho druhu. Jejich dům byl zničen (naše video) a trať je stále pokryta zaschlým bahnem. Manuel se zdá být zkoušen na fyzické úrovni, ale na psychologické úrovni prokazuje velkou sílu. Náklonnost, kterou mu projevovala velká motoristická rodina, pro něj byla a je velmi důležitá. Vrátili jsme se do parku Galliano, abychom demonstrovali svou blízkost a viděli, jak rekonstrukce pokračuje.
„Tvrdě pracujeme, čistíme stopu metr po metru – Manuel fantini říká Corsedimotovi – Díky zásahu HZS se můžeme spolehnout na profesionály a každý den ušetříme od 300 do 400 eur nafty, kterou bychom jinak spotřebovali pro naše vozidla. Díky jejich zásahu si od 32. dne můžeme trochu vydechnout, nechat si stranou peníze zbylé z darů, abychom se pokusili plot co nejdříve předělat“.
Čekal jste takovou blízkost?
“Poněkud jsem to očekával, protože v motorsportu jsme velká rodina, ale byla to neuvěřitelná věc: podporovaly mě i skutečnosti, které bych si nepředstavoval.” Dostalo se mi pomoci od rally, slalomu, crossu, mini kol, motokár… Ve všech regionech jsou tací, kteří nám pomáhají, organizují pro nás charitativní akce.“
Mezi nejaktivnější patří Loris Reggiani s iniciativou „SOS Galliano“.
“Loris Reggiani je bratr mé maminky a vždy je aktivní v sociální sféře, pak jako příbuzný jsem si tím byl jistý, stejně jako mnoho dalších spolujezdců. Nečekal jsem místo toho podporu spolků. Hodně nám pomohl například slalom Coppa Romagna, který dokonce vyrobil kšiltovky, jejichž výtěžek byl věnován nám. Díky nim jsme zaplatili mnoho dní nafty za vozidla a je to sektor, který není náš. Pak jsou dráhy, které pořádají akce, prodávají trička. Trať v Turíně „Mini Speed“ od nás před lety koupila ojetá kola a vyrobila triko s jejich z okruhu a naším a srdcem. Severino Hospitality uspořádala aperitiv-paddock v solidaritě s Mugello a mnoha dalšími.
Nebýt sociálních sítí, neměl bych ekonomickou, ale především psychickou sílu. Úřady se pohybují velmi pomalu. Nejsme prioritou, ale jen tříčlenná rodina.”
Cítil jste se trochu opuštěný institucemi?
“Jen to říkám, nejsme fotbalové hřiště.” Před deseti dny vyklidili fotbalové hřiště, kde největší tým, který trénuje, je Roncadello, zlomek Forlì. Kdyby to hřiště neměli, mohli by trénovat v jiných oborech, tady my se vydáváme za zařízení pro málo dobrý sport. Nevidí v nás realitu, kterou je třeba zachránit, ale která se musí zachránit sama. Děláme to díky hasičskému sboru a místním úřadům“.
Staňte se svědky pokroku práce každý den prostřednictvím sociálních sítí. Jak v sobě najdete touhu a sílu?
“Snažím se ukázat, co moje mysl dokáže racionalizovat. Pak někdy ventiluji, protože stále přicházejí zvědavci, s neposkvrněnými stroji, kteří sestupují, aby ztráceli čas blokováním práce, nijak nepomáhají a někdy jim ventiluji.”
Počítejte dny tak, že uvedete řidiče, který s tímto číslem soutěží. 39. den je Gram Day, na počest Gramigniho. Jak si pamatujete závodní čísla?
„Začínali jsme s letní sezónou. Čas se pro mě zastavil 16. května. 17. květen je pro mě jen velmi dlouhý den, kdy musím sledovat, kolikrát zapadá slunce. Prvních pár dní bylo velmi těžké klima, ale už od prvního dne jsem si myslel, že je to den Wayna Raineyho, moje číslo jedna od doby, kdy byl dítě. Pak také jeho osobní příběh, skutečnost, že navzdory tragédii, která ho postihla v Misanu, se nevzdal a nechal děti závodit v Motoamerice, zpátky na svém 500 Také jsem byl velmi dobrý v matematice a čísla věcí, které mě zajímají, si pamatuji. Možná si nepamatuji jména svých bývalých nebo jejich narozeniny, ale pamatuji si závodní čísla, jsou bezprostřední.
Potřebuji tuto věc, abych si to racionalizoval a pochopil, jaký je den, protože je nepočítám do kalendáře. To mi pomáhá pochopit, kolik západů slunce uplynulo, a dává mi to neuvěřitelnou vzpruhu. Pro mě jsou piloti supermani. Uspěli v tom, o čem jsem snil, ale neuspěli.
Pokud nám dají plyn, pak mají uvnitř oheň, od nejmenšího po největší, pokud jsem je viděl s číslem na trupu dělat krásné věci, vtiskly se mi do paměti. Je to vášeň, nesmírná vášeň.”
Kdy se vrátíme k závodění v parku Galliano?
Nevím, nemám ponětí o časech, protože dokud neuvolníme trať a nepojedeme na ní, ani nevím, jestli někdy otevřeme a jestli budu mít práci protože sedm metrů vody se vším bahnem a pracemi. Pokud bude mít trať nějaké nerovnosti a bude potřeba ji předělat, budu muset všeho nechat. Dáváme opravdu všechno a ještě víc. Je správné to udělat, že se vrátíte k tréninku a závodění v parku Galliano.“
