Μια σημαντική συνάντηση πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη στο Assen για να καθοριστούν τα μελλοντικά σχέδια για το MotoGP. Οι ομάδες συναντήθηκαν για να συζητήσουν κάποιες αλλαγές που θα μπορούσαν να γίνουν τόσο ενόψει του 2024 όσο και για την πενταετία 2027-2031.
MotoGP, αλλαγή μορφής το 2024
Μια καινοτομία που θα πρέπει να εισαχθεί την επόμενη σεζόν αφορά τη μορφή του αγωνιστικού Σαββατοκύριακου. Οι χρόνοι της πρώτης δωρεάν προπόνησης δεν θα λαμβάνονται πλέον υπόψη για άμεση πρόσβαση στο Q2 των Προκριματικών, που καθορίζονται πλέον με βάση τη συνδυασμένη ταξινόμηση P1-P2.
Μόνο οι χρόνοι P2 θα ληφθούν υπόψη, με τέτοιο τρόπο ώστε να αφήνουν ομάδες και αναβάτες μια ακόμη συνεδρία (επιπλέον της P3) να δουλέψουν στη μοτοσυκλέτα, χωρίς την «πίεση» να χρειαστεί να κάνουν αμέσως την επίθεση χρόνου και να Στο top 10. Συζητήθηκε επίσης η δυνατότητα εισαγωγής αυτής της μορφής ήδη από το επόμενο Grand Prix στο Silverstone, αλλά στο πλαίσιο της MSMA (η ένωση κατασκευαστών) δεν υπήρχε η απαραίτητη ομοφωνία για να προχωρήσουμε.
MotoGP, η Ducati δεν θέλει να αλλάξει αμέσως: Η Ciabatti εξηγεί γιατί
Ο κατασκευαστής που αντιτάχθηκε στην άμεση αλλαγή είναι η Ducati, η οποία παρακίνησε την επιλογή του μέσω του αθλητικού διευθυντή Paolo Ciabatti:Έχουμε προσαρμοστεί στο σχήμα που είχαμε από την αρχή της σεζόν – λέγεται πως Sky Sport – και πιστεύουμε ότι η αλλαγή πρέπει να γίνει του χρόνου, καθώς δεν έχουμε προβλήματα ασφάλειας. Κάναμε ένα καλό μέρος του πρωταθλήματος με αυτό το σχήμα και πιστεύουμε ότι είναι σωστό να συνεχίσουμε έτσι μέχρι το τέλος της σεζόν. Δεν υπάρχουν ιδιαίτεροι λόγοι για να αλλάξετε μια μορφή κατά την κατασκευή στην οποία οι αναβάτες και οι μηχανικοί μας έχουν προσαρμοστεί από τον πρώτο αγώνα“.
Η Ducati είναι ανοιχτή σε αλλαγές για το 2024, αλλά δεν πιστεύει ότι είναι σωστό να το εφαρμόσει κατά την τρέχουσα σεζόν. Ο Ciabatti είπε επίσης ότι ήταν πρόθυμος να συζητήσει μια διαφορετική μορφή για τα Προκριματικά: “Σε ορισμένες καταστάσεις – εξηγεί – Έχουμε δει ότι οι κίτρινες σημαίες τιμωρούν ορισμένους αναβάτες, οι οποίοι μπορούν να βρουν τον εαυτό τους παρά τον καλό γύρο στον καρπό τους. Αυτό μπορεί επίσης να αντιμετωπιστεί. Ορισμένες από τις δορυφορικές μας ομάδες έχουν προτείνει την αναθεώρηση του συστήματος για τη μετάβαση από το Q1 στο Q2 για αυτόν ακριβώς τον λόγο“.
Η Μπονόρα εξηγεί τη θέση της Aprilia
Ο Πάολο Μπονόρα, διευθυντής αγώνων της Aprilia, απηύθυνε με τη σειρά του το θέμα στα μικρόφωνα του Sky Sport MotoGP:Χθες οι διευθυντές των ομάδων είχαν μια συνάντηση για να μιλήσουν για τη μετατροπή του P1 σε FP1 από το Silverstone, επομένως μια δωρεάν και μη ενεργητική συνεδρία για την πρόκριση. Δεν υπήρχε ομοφωνία, ήμασταν απολύτως υπέρ γιατί πιστεύουμε ότι στην πρώτη συνεδρία οι μοτοσυκλέτες δεν είναι σωστές, οι αναβάτες πρέπει να ζεσταθούν και η πίστα να μην έχει καουτσούκ, οπότε υπάρχουν περισσότερες πιθανότητες να τρακάρουμε και δεν υπάρχουν εμείς. μπορεί να αντέξει οικονομικά να χάσει άλλους αναβάτες σε αυτό το πρωτάθλημα.
Ένας κατασκευαστής τάχθηκε κατά της πρότασης, αλλά αποδείχθηκε ανοιχτός για το 2024. Δεν συμμεριζόμαστε τη θέση, πιστεύουμε ότι ήταν επίσης μια επιλογή αφιερωμένη στην ασφάλεια. Για παράδειγμα, αν ξέρετε ότι έχετε βρεγμένα P2, όλοι βάζουν το λάστιχο το πρωί για να είναι στα δέκα και επομένως υπάρχουν κίνδυνοι. Δεν βλέπουμε τον λόγο να μην αλλάξουμε ήδη από το Silverstone. Εν πάση περιπτώσει, στο Silverstone θα μιλήσουμε ξανά για αυτό αλλά και για το Qualifying“.
Φωτογραφία: MotoGP.com
