Jemand, der inkognito in der Box von Misano herumlief, schwört, dass Alvaro Bautista mit der MotoGP viel schnellere Runden gefahren ist, als Ducati behauptet hat. Um es klar zu sagen: Der 1’32″590 weit verbreitete Urbi et Orbi ist auf jeden Fall eine gute Zeit, wenn man bedenkt, dass der Spanier seit fünf Jahren keinen Prototyp mehr gefahren ist, ohne sich mit Michelins der neuesten Generation, Aerodynamik usw. auszukennen. Schließlich sind wir nur noch sechs Zehntel von der schnellsten Runde des GP letzten September entfernt. Alles in allem eine gute Fahrt. Aber wer sagt uns, dass Ducati es richtig gesagt hat? Niemand. Versetzen Sie sich in ihre Lage: Wenn Bautista tatsächlich noch schnellere Runden gefahren wäre, wäre es für die acht Fahrer, die in der Weltmeisterschaft auf der Desmosedici fahren, etwas destabilisierend gewesen, es ihnen mitzuteilen. Aber ob es „richtig“ ist oder nicht, die Rundenzeit ist letztlich ein relatives Detail. Bautistas Test in der MotoGP war aus ganz anderen Gründen äußerst faszinierend. Hier sind sie.
Motorradfahren ist eine epische und verrückte Geschichte
Alvarito ist 39 Jahre alt, dreizehn älter als Francesco Bagnaia und gehört zu einer inzwischen ausgestorbenen Generation von Fahrern. Das von Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi und Andrea Dovizioso. Alle Großen, mit denen er in der Spitzenklasse verglichen wird, haben bereits aufgehört: manche schon länger, manche erst kürzlich. Bautista hingegen ist in voller Wettbewerbskraft. Er gewann die Superbike-Weltmeisterschaft 2022 zweifelsohne, und auf den ersten Blick als Nummer eins sogar noch besser: 14 Triumphe in 15 Rennen. Toprak Razgatliouglu und Jonathan Rea, zwei Giganten, waschen in Zukunftsträume ein Geschenk aus zweiten und dritten Plätzen, wenn es gut läuft.
Bautista fuhr zwei halbe Tage lang die Ducati MotoGP in Misano, allein, fernab von Fernsehen, Journalisten und allem anderen. Dennoch war das Interesse der Menschen sehr groß, die Zielgruppen spezialisierter Websites stiegen sprunghaft an und die sozialen Netzwerke gerieten ins Wanken. Jeder fragte sich, wie viel er geschossen hatte. Das bedeutet nur eines: Motorradfahren braucht auch heute keine Youtuber und Tiktoker, sondern gute Geschichten, die man erzählen kann. Besser, wenn episch und ein bisschen verrückt, wie dieser 39-Jährige aus Madrid, der, anstatt sich zurückzuziehen und die beiden Mädchen zu genießen, wieder in der MotoGP spielt. Mit der Ideenreihe zum Laufen…
Es ist klar, dass es passiert
„Dieser Test ist nur ein Preis für den Gewinn der Weltmeisterschaft.“ ist die unschuldige Lüge, die uns Alvaro Bautista vor Beginn der Dreharbeiten erzählt hat. Wäre das der Fall gewesen, hätte es ausgereicht, ihm ein paar Runden zu einem für Ducati logistisch günstigeren Anlass zu geben, vielleicht am Ende eines der Montagstests, die über den gesamten WM-Kalender verteilt sind. Es hätte nicht geholfen, das Testteam und eine halbe Armee von Technikern zu mobilisieren. Es war nicht einmal nötig, dass der große Chef Luigi Dal’Igna anwesend war, der seit den Tagen der 125er-Weltmeisterschaft (2006) mit Aprilia in Bautista vernarrt ist. Dass Bautista als Fahrer in die MotoGP zurückkehren wird, ist praktisch sicher. Aruba, d. h. der Eigentümer und Sponsor des offiziellen Ducati Superbike-Teams, unterstützt auch gelegentlich die MotoGP-Wildcard des Testers Michele Pirro. Die Infrastruktur (und die damit verbundenen Wirtschaftsabkommen) sind also bereits vorhanden. Ändern Sie einfach die Nummer auf D16.
Dorna hat das verstanden …
Fans fragen sich, was ein Alvaro Bautista unter den MotoGP-Kindern von heute leisten könnte. Es wird wahrscheinlich stark gehen, vielleicht sehr stark. Aber letztendlich ist das Ergebnis zweitrangig, es gibt andere vorherrschende Elemente. Einer für alle: Die Dorna hat endlich verstanden, dass der Gegensatz zwischen Superbike und MotoGP einen fantastischen Funken Interesse weckt. Als Manager der MotoGP betrachtete Carmelo Ezpeleta das Superbike zwanzig Jahre lang als Rauch und Spiegel. Im Gegenteil, das Superbike in den Händen der Flammini-Brüder hat die Spitzenklasse immer als Spiegel genutzt, um das Publikum und das Interesse von Jahr zu Jahr zu steigern. Mit einem einfachen Rezept: Differenzieren Sie sich. In der MotoGP die coolen Fahrer, in der Superbike die Hardcore-Fahrer, die in der letzten Kurve auf altmodischen Strecken Seite an Seite spielen. Es hat super funktioniert.
Das Superbike begann 1988 bei Null und entwickelte sich in weniger als zehn Jahren zu einer sehr gefährlichen Alternative zur Weltmeisterschaft, die bereits 1949 ihre Blütezeit hatte. In einigen Ländern, wie zum Beispiel Großbritannien, war das Superbike schneller als die MotoGP jahrelang. So sehr, dass Dorna 2012 die Alternative kaufte, um dem unangenehmen Konflikt ein Ende zu setzen. Und als es in den darauffolgenden Jahren zum Monopolisten wurde, hielt es es kaum noch am Leben und sorgte dafür, dass es keine Unruhen verursachte. Nach zehn Jahren haben die Spanier verstanden, dass das Superbike auch für sie eine Ressource werden kann. Bautistas Test in Misano wurde bestmöglich gewürdigt und gefördert. Es ist ein epochaler Wendepunkt.
Fünfmal
Zählen Sie also eins und zwei zusammen: Wenn ein Test ein ähnliches Feedback gegeben hat, Aufmerksamkeit und Interesse geweckt und damit Geschäfte gemacht hat, stellen Sie sich vor, die Dorna würde nicht alles tun, um Alvaro Bautista zum Rennen zu bewegen. Vielleicht nur einmal: Die Herausforderung ohne Reiz hätte ihren Reiz. Aber da das heutige Motorradfahren mit Bulimie einhergeht, ist es leicht, dass die großen Fahrer an etwas Substanzielleres denken. Der Kalender könnte die Anwesenheit von Alvaro Bautista bei fünf GPs vorsehen, da viele Rennen fahren werden, wenn die Superbike-Weltmeisterschaft bereits vorbei ist. Der erste nützliche Ort ist Phillip Island am 22. Oktober: 2018 wurde Bautista als Nachfolger von Jorge Lorenzo auf der Werks-Ducati Vierter, was Dovi einen Schauer bescherte und mit vielen Vorwürfen nach Hause zurückkehrte. „Ducati weiß, was ich tun möchte“ war Bautistas Gruß aus Misano. Wir wissen es nicht, aber wir können es uns vorstellen.