マルク・マルケスの周囲では、ザクセンリンクで何が起こったのか、そしてMotoGPでの彼の将来について多くの騒ぎが起きている。 一部のファンは、おそらく彼の統計を台無しにしたくないため、ザクセン州でリスクを冒さなかった彼の決断を批判している。 他の人によると、チャンピオンは伝説的なキャリアの終わりを迎えています。 ロリス・カピロッシのようなエキスパートライダーによれば、8度の世界チャンピオンである彼は、ウォームアップ中に5度目のクラッシュを喫した後、レースに出なくても良かったという。
カピロッシはマルケスの選択を擁護
明らかにマルク・マルケスとホンダが危機の瞬間を迎えており、ロープが切れかけている。 「マルケスが直面している状況を考えると、私は彼にとても不安を感じています。 今、彼は競争力のあるバイクを持っていない – キャピレックスが「AS」に宣言 – 速いホンダのライダーが一人もいないので、それは簡単にわかります。 彼は単なるチャンピオンではなく、常に前に立ちたいと思っており、後ろにいるわけにはいきません。 だからこそ、彼は常に150パーセントで走り、バイクの能力を超えてバイクを押し出すと間違いを犯しやすいのです…私にとって、これほど多くのクラッシュの後、彼がスタートしなかったのは正しかったです。 それは身体的な問題というよりも、精神的な問題だった…もしマークが準備ができていないと感じたら、外出しないで良かった”。
ムジェロの頂上
ホンダは、RC213Vで「燃え尽きた」ライダーの長いリストにより、MotoGPチャンピオンシップにおいて真の当惑の瞬間を経験している。 ダニ・ペドロサからホルヘ・ロレンソへ、アレックス・マルケスからポル・エスパルガロへ、そして最後にジョアン・ミルからマルク・マルケスへ。 明らかに問題はレース部門のトップにあり、「カブロンシート」はもう待ちくたびれているだろう。 苦しみが2024年末まで続くことは、彼のキャリアと評判にとって致命的となる可能性がある。 ムジェロでは、チャンピオンの青山晋二氏とホンダ工業副社長、渡邉幸二氏、ホンダ・レーシング・コーポレーション社長との会談が行われ、マルクのマネージャーであるハイメ・マルティネス氏も出席した。 マルケスがホンダと早期に別れる可能性の噂を煽った首脳会談
マルクとKTMはその実力を証明する
ザクセンリンクの週末は、ラクダの背中を折った藁を表している。 ポケットにメディカルOKを入れてお守りサーキットでのレースを放棄することは、車載ビデオカメラの前でセンセーショナルな中指を立てるのと同じように、新たな意思表示のように思える。 たとえ彼がアッセンで自分自身に信念を示していたとしても、彼のプロジェクトはKTMの方向に進んでいます。 過去に起こったように、ドルナは非常にデリケートな状況を解明するために介入しなければなりません。 MotoGPは大衆を回復する必要がある時期にあり、その陣頭指揮を失うわけにはいかない。 ザクセンリンクレース後のジャック・ミラーのマルク・マルケスに対する猛烈な攻撃は、舞台裏で何が起こっているかを予言している可能性がある。
写真：MotoGP.com