Das Repsol Honda-Team erlebt einen der schwierigsten Momente in der MotoGP-Geschichte. Eine Krise, die weit entfernte Wurzeln in Japan hat und Techniker und Manager betrifft. Alex Rins und Joan Mir werden aufgrund ihrer jeweiligen Verletzungen erst nach der Sommerpause wieder auf die Strecke zurückkehren. Am Vorabend von Assen kommt die gute Nachricht, dass Marc Marquez, obwohl er mit einigen Fußproblemen zu kämpfen hat, neben Iker Lecuona an der Box sein wird. Während HRC aus technischer Sicht auf einen Durchbruch wartet, muss es gut darin sein, in der Umgebung Ruhe zu bewahren.
Alberto Puigs Vater ist gestorben
In den letzten Stunden gibt es bei HRC erneut eine schlechte Nachricht. Teammanager Alberto Puig (56) muss den Tod seines Vaters verkraften. Der Katalane musste den Großen Preis von Deutschland verpassen, um seinem Elternteil zu helfen, der um Leben und Tod kämpfte. Elder Puig starb gestern im Alter von 82 Jahren. Obwohl er ein wohlhabender Unternehmer war, förderte er stets die Sportkarriere seines Sohnes. Er gründete und leitete das Unternehmen GLASTRON und machte sein Vermögen mit der Herstellung und dem Verkauf von Yachten und Booten unter dem Markennamen „La Raya“. Der alte Mann wäre froh gewesen, wenn Alberto das florierende Unternehmen übernommen hätte.
Vom Piloten zum Manager
Doch der junge Alberto interessierte sich vor allem für den Motorradrennsport und erzielte seine ersten internationalen Erfolge in der 250er-Europameisterschaft. 1994 beendete er seine beste Karrieresaison mit einem 5. Platz in der 500er-Klasse mit dem Sito Pons-Team auf einer Honda NSR500. Und 1995 gewann Puig als erster Spanier einen Heim-GP in der Königsklasse auf der Strecke von Jerez. Im selben Jahr war Puig der Urheber eines schrecklichen Unfalls in Le Mans, bei dem er mit 272 km/h in die Luftbarrieren krachte. Durch den Aufprall wurde sein Unterschenkel so stark beschädigt, dass er fast amputiert werden musste.
Als er dank des Wunders der Ärzte wieder auf die Rennstrecke zurückkehrte, war sein Zustand jedoch nicht optimal und er beschloss, am Ende der Meisterschaft 1996 aufzugeben. In Wirklichkeit gab er die Welt der Zweiräder nie auf und übernahm Führungspositionen für die Marke Honda , Talente (einschließlich Dani Pedrosa) in den unteren Ligen entdecken. Im Jahr 2017 bekleidete er die Rolle des Teammanagers von Repsol Honda in der MotoGP und übernahm damit die vakante Position von Livio Suppo. Seit 2018 ist er außerdem mit Stefan Bradl für das offizielle Honda Superbike-Team und das Honda MotoGP-Testteam verantwortlich.
Foto: MotoGP.com