ホンダはアッセンGPでもジョアン・ミルとアレックス・リンスを欠くことになるが、マルク・マルケスのザクセンリンクでの個人的な失格には迅速な対応が求められている。 もはや自分の期待を反映していないRC213Vに対処することにうんざりしているように見えるチャンピオンにとって、これはMotoGPにおける将来にとって重要なステージとなるだろう。 ザクセン州で起きた5つの滝「セルベラ現象」は大きな話題を呼び、ゴールデン・ウィング・ブランドは現在精査されている。
MotoGPにおけるホンダ危機
LCRホンダの元スポーツディレクター、オスカー・ハロ氏が、自身のTwitchチャンネルでのニコ・アバドとのチャットでマルク・マルケスの決定的瞬間を分析している。 4人のライダーのうち3人が負傷し、8回のチャンピオンが直面した問題の後、ホンダは解決策が見えないまま綱渡りを続けている。 「マルクには野心と自尊心があり、週末に5回もクラッシュする必要はないと思う”。 2020年のヘレスの事故以来、彼にとって安らぎはなく、HRCは開発の羅針盤を失い、RC-Vの勝利パッケージをセットアップすることができなくなった。 「彼の身体的健全性はあらゆる場面で危険にさらされており、転倒した後、彼は物事がうまくいかないことに無力感で落胆しているようです”。
エンジニアのミス
オスカー・ハロによれば、ホンダのエンジニアはライダーのアドバイスに耳を貸さず、データのみに全神経を集中させてバイクを改善しようとしているという。 「ホンダはドゥカティが何をしたかを見るべきだ。 Dall’Igna がこのバイクをデザインしたとき、バイクそのものについて考えることに加えて、家族を持つことについても考えました。 ドゥカティでは、一人が勝てば全員が勝ち、一人が泣けば全員が泣きます。 ホンダに欠けているのはまさにこれだ」と元LCRスポーツディレクターは付け加えた。 「彼らの秘密主義により、施設内に非常に冷たい雰囲気が生まれました。 もう誰もホンダでレースに行きたくない”。
マルク・マルケスを非難するものは何もなく、大きな経済的可能性があるにもかかわらず、ここ3年間MotoGPのトップに戻ることができていない日本のブランドにのみ指が向けられている。 「マルク マルケスはテレメトリーを減らし、より多くの共感を必要としています”。
写真：インスタグラム@oscarharotasende