Honda bude také bez Joana Mira a Alexe Rinse v GP Assenu, osobní ztráta Marca Marqueze na Sachsenringu nyní vyžaduje rychlou reakci. Pro šampiona, který se nyní zdá unavený z jednání s RC213V, které již neodpovídá jeho očekáváním, to bude klíčová etapa pro budoucnost MotoGP. Značka Golden Wing je nyní pod drobnohledem, pět pádů fenoménu Cervera v Sasku udělalo velký rámus.
Krize Hondy v MotoGP
Oscar Haro, bývalý sportovní ředitel LCR Honda, analyzuje kritický okamžik Marca Marqueze v chatu s Nico Abadem na svém kanálu Twitch. Se třemi ze čtyř jezdců zraněných a po problémech, s nimiž se osminásobný šampion potýkal, Honda pokračuje v chůzi po laně, aniž by se naskytlo žádné řešení. “Marc má ambice a sebeúctu a myslím, že nemusí pětkrát během jednoho víkendu havarovat“. Po nehodě v Jerezu v roce 2020 pro něj není klid a HRC ztratilo svůj vývojový kompas, protože už nemůže nastavit vítězný balíček pro RC-V. “Jeho fyzická integrita je ohrožena na každém kroku a po pádech se zdá být sklíčený bezmocí z věcí, které mu nejdou dobře.“.
Chyba inženýrů
Podle Oscara Hara inženýři Hondy neposlouchají rady svých jezdců a soustředí veškerou svou pozornost pouze na data, aby se pokusili motorku vylepšit. “Honda by měla vidět, co Ducati udělala. Když Dall’Igna navrhoval toto kolo, kromě přemýšlení o samotném kole myslel také na založení rodiny. V Ducati, když vyhraje jeden, vyhrají všichni, a když jeden brečí, pláčou všichni. To je právě to, co Hondě chybí“, dodal bývalý sportovní ředitel LČR. “Jejich utajení vytvořilo v zařízení velmi chladnou atmosféru. Nikdo už nechce závodit v Hondě“.
Marcu Marquezovi není co vytknout, prst je namířen pouze na japonskou značku, která se již tři roky nemůže vrátit na vrchol MotoGP navzdory velkému ekonomickému potenciálu. “Marc Marquez potřebuje méně telemetrie a více empatie“.
Foto: Instagram @oscarharotasende
