Sachsenring에서 두 명의 Yamaha 라이더가 Mugello에서 “복사” MotoGP 주말을 재현합니다. Franco Morbidelli가 박스메이트인 Fabio Quartararo보다 먼저 결승선에 도착합니다. Iwata의 주교들은 정상에서 멀리 떨어져 있으며 이러한 상황에서 2023년 세계 타이틀은 이제 키메라입니다. 이 프랑스인은 프란체스코 바냐이아에 103점 뒤진 8위, 콰타라로에 7마신 뒤진 13위 ‘프랑키’입니다.
Quartararo와 동등한 Morbidelli
VR46 Academy 학생은 Sachsenring에서 열린 MotoGP 레이스를 16위로 시작한 후 12위로 마쳤습니다. Mugello에서와 마찬가지로 레이스 후반부에 그는 팀 동료 인 Fabio Quartararo를 추월했습니다. Yamaha M1은 계속해서 기술적인 문제를 겪고 있으며 Morbidelli는 승자 Jorge Martin보다 거의 23인치 뒤인 체크 무늬 깃발에 도달했습니다. 이것보다 더 나은 것은 아마도 불가능했을 것입니다…우리 팀은 올바른 결정을 내렸고 패키지를 최대한 활용했습니다. 좋아, 나는 일본 자전거를 타는 최고의 라이더야. 우리는 이 길을 택해야 해. 우리는 이 작은 긍정적인 것들을 가지고 반성하고 다음 단계를 준비해야 합니다.“.
야마하 위기
Yamaha는 미래를 내다보며 솔루션이 이미 테스트되고 있는 진행 중인 작업이라는 인상을 받았습니다. 일본 제조업체들은 여분의 장비를 가진 유럽 경쟁자들에 직면하여 MotoGP 챔피언십에서 공동의 위기를 겪고 있습니다. Quartararo가 2021 설정으로 타고 있습니다.우리는 그것을 위기, 일본의 위기라고 부를 수 있습니다. 유럽인, 특히 Ducati와 KTM이 더 잘 작동합니다. 그들은 프로젝트에 더 많은 것을 투입할 수 있었습니다. 그들은 작년부터 올해까지 다시 일어 났고 일년 내내 나아지고 있습니다. 그것은 그들이 너무 많은 자유를 가지고 있다는 것을 의미합니다.“.
그의 계약 미래에 대해 새로운 것은 없으며 Assen에 이어 여름 방학 동안 또는 그 이후에 무언가가 알려질 것입니다. 사실은 이탈리아계 브라질인이 2022년에 비해 개인적인 발걸음을 내딛었고 이제 그는 Yamaha를 꾸짖을 여유도 가질 수 있습니다. “Lin Jarvis와 Gianluca Falcioni에게 내 미래에 대해 이야기해야 합니다. 그들이 더 많이 알고 있을 것입니다. 이제 나는 자전거에서 훨씬 나아졌습니다. 위험이 매우 큰 문제입니다. 다른 사람들보다 더 많은 위험을 감수할 수 있는 자신감이나 공을 갖는 것에 관한 것입니다.“라고 Morbidelli는 결론지었습니다. “이젠 할 수 있어 팀의 도움으로도“.