在 Sachsenring，两位雅马哈车手在 Mugello 重温了“影印版”MotoGP 周末。 Franco Morbidelli 在他的队友 Fabio Quartararo 之前到达终点线。 Iwata 的主教仍然远离顶级区域，在这种情况下，2023 年世界冠军头衔现在是一个幻想。 这位法国人在积分榜上排名第八，落后 Francesco Bagnaia 103 分，’Franky’ 排名第十三，落后 Quartararo 七个长度。
Morbidelli 与 Quartararo 相提并论
这位 VR46 Academy 的学生仅以第 16 名起步，在 Sachsenring 以第 12 名的成绩完成了 MotoGP 比赛。 在比赛的后半段，和穆杰罗一样，他超越了队友法比奥·夸塔拉罗。 雅马哈 M1 继续遇到技术问题，Morbidelli 到达方格旗时落后冠军 Jorge Martin 近 23 英寸。 比这更好的也许是不可能的……”我的工作人员做出了正确的决定，我们从套餐中获得了最大收益。 好吧，我是日本自行车最好的骑手，我们必须这样做。 我们必须带上这些积极的小东西，反思并为下一步做好准备“。
雅马哈危机
给人的印象是，雅马哈是一项正在进行的工作，其中的解决方案已经着眼于未来进行了测试。 日本制造商在MotoGP锦标赛中正经历一段共同危机，面对拥有额外装备的欧洲竞争对手。 如此之多，以至于 Quartararo 正在以 2021 年的设置骑行。”我们可以称之为危机，日本危机。 欧洲人工作得更好，尤其是杜卡迪和 KTM。 他们能够在项目中投入更多。 从去年到今年，它们又上升了，而且全年都在变得更好。 这意味着他们有如此多的自由，这令人放松“。
关于他的合同未来并没有什么新鲜事，在阿森之后的暑假期间或之后会有一些消息。 事实是，与 2022 年相比，意大利巴西人已经迈出了个人一步，现在他也可以骂雅马哈了。 “你应该和 Lin Jarvis 和 Gianluca Falcioni 谈谈我的未来，他们可能知道得更多。 现在我骑自行车好多了。 这是一个极端风险的问题。 这是关于拥有比其他人承担更多风险的信心或胆量“莫比德利总结道。 “现在我可以做到，即使有团队的帮助“。