Fortfarande är många övertygade om att Endurance är en tråkig motorcykelprocession som varar en dag och en natt. Inget kan vara mer fel, de senaste åren har maratonloppen i FIM EWC, världsuthållighetsserien, förvandlats till autentiska GP över den mycket långa distansen. På den legendariska Spa-Francorchamps-banan, där varven i genomsnitt över 180 km/h per varv, var nattetappen i 24 Hours en autentisk kamp mellan Yamaha Yart och Honda FCC TSR, som utkämpades på kanten av tiondels sekund. Åtminstone tills den regerande världsmästaren CBR-RR tvingades stanna i rutan i fem minuter, vilket resulterade i ett varvförlust. Vid första gryningen leder därför Yamaha Yart loppet, men vägen är fortfarande väldigt lång. Ankomst kl. 14.00 söndagen den 18 juni.
Yamaha helvetesmaskin
Förra året på samma bana var den officiella YZF-R1 uppradad under Yart-banderollen mycket snabb, men förverkligades inte och öppnade dörrarna på vid gavel för BMW Motorrads triumf. Den här gången marscherar dock all utrustning till perfektion. Cykeln visar sig vara perfekt, liksom verksamheten i garaget ledd av Andrew Pitt, den australiensiska tvåfaldige Supersport-mästaren som också är Andrea Locatellis besättningschef i det officiella WorldSBK Yamaha-teamet. Den elektroniska delen sköts av ingenjören Massimo Neri, som också spelar samma roll på Superbikes världsmästerskapsfront inom GRT-teamet. Elektronik är avgörande i Endurance, framför allt bränsleförbrukningskontroll. Att förlänga stintarna maximalt är avgörande. Resten görs av de tre mycket sammansvetsade förarna: vår Niccolò Canepa, återigen den snabbaste på banan, tysken Marvin Fritz och tjecken Karel Hanika.
Situationen efter 18 timmar
I gryningen ledde Yamaha Yart loppet med ett varvs försprång över Suzuki Sert Yoshimura och två över Honda FCC TSR. Efter lördagseftermiddagens missöden återhämtade sig också BMW Motorrad bra, fyra i ställningen tre varv efter ledarna. Ducati ERC å sin sida lämnade snart scenen på grund av ett fel i växelväljaren: hejdå drömmar om ära för det italienska märket.
Gamarino och Calia tävlar om Superstock-triumfen
I den stora italienska patrullen som är närvarande vid denna 24-timmars uthållighet gör tio ryttare, Christian Gamarino och Kevin Calia också mycket bra, kolumner i Kawasaki 33 Luit April Moto-teamet i full kamp för framgång i aktiekategorin med Honda National Motos . Klockan 07:00 på morgonen seglade de två besättningarna i samma varv, åtskilda med bara 40 sekunder, på sjunde och åttonde plats totalt. Två varv bort ligger Honda No Limits, ett italienskt team som ställer upp Lorenzo Gabellini. Det blir en eldig final.
Jonathan Rea den fantastiska biografin: “In Testa” tillgänglig på Amazon