Stadig mange er overbevist om, at Endurance er et kedeligt motorcykeloptog, der varer en dag og en nat. Intet kunne være mere galt, i de senere år er maratonløbene i FIM EWC, verdensudholdenhedsserien, blevet til autentiske praktiserende læger over den meget lange distance. På den legendariske Spa-Francorchamps-bane, hvor omgange i gennemsnit over 180 km/t pr. omgang, var natetapen i 24 Hours en autentisk kamp mellem Yamaha Yart og Honda FCC TSR, der blev udkæmpet på kanten af tiendedele af et sekund. I hvert fald indtil den regerende verdensmester CBR-RR blev tvunget til at stoppe i kassen i fem minutter, hvilket resulterede i tab af en omgang. Ved det første lys af daggry fører Yamaha Yart derfor løbet, men vejen er stadig meget lang. Ankomst kl. 14.00 søndag den 18. juni.
Yamaha helvedes maskine
Sidste år på samme bane var den officielle YZF-R1 stillet op under Yart-banneret meget hurtig, men blev ikke til noget og åbnede dørene på vid gab for BMW Motorrads triumf. Men denne gang marcherer alt gearet til perfektion. Cyklen viser sig at være perfekt, ligesom operationerne i garagen ledet af Andrew Pitt, den australske to-dobbelte Supersport-mester, som også er Andrea Locatellis besætningschef i det officielle WorldSBK Yamaha-hold. Den elektroniske del styres af ingeniøren Massimo Neri, som også spiller den samme rolle på Superbike verdensmesterskabsfronten inden for GRT-teamet. Elektronik er afgørende i Endurance, frem for alt brændstofforbrugskontrol. At forlænge stints til det maksimale er afgørende. Resten klares af de tre meget tætte kørere: vores Niccolò Canepa, endnu en gang den hurtigste på banen, tyskeren Marvin Fritz og tjekken Karel Hanika.
Situationen efter 18 timer
Ved daggry førte Yamaha Yart løbet med et forspring på én omgang over Suzuki Sert Yoshimura og to over Honda FCC TSR. Efter ulykkerne lørdag eftermiddag kom BMW Motorrad sig også godt, som nummer fire i klassementet tre omgange efter de førende. Ducati ERC forlod derimod hurtigt scenen på grund af en fejl i gearvælgeren: farvel drømmer om ære for det italienske mærke.
Gamarino og Calia konkurrerer om Superstock-triumfen
I den store italienske patrulje, der er til stede ved denne 24 timers udholdenhed, klarer ti ryttere, Christian Gamarino og Kevin Calia det også meget godt, kolonner fra Kawasaki 33 Luit April Moto-teamet i fuld kamp for succes i aktiekategorien med Honda National Motos . Klokken 07:00 om morgenen sejlede de to besætninger i samme omgang, adskilt med kun 40 sekunder, i en samlet syvende og ottende position. To omgange væk er Honda No Limits, et italiensk hold, der stiller op med Lorenzo Gabellini. Det bliver en brændende finale.
Jonathan Rea den pragtfulde biografi: “In Testa” tilgængelig på Amazon
