Niccolò Canepa 是 Spa 24 小时耐力赛排位赛的明星，他带领雅马哈 Yart 车队获得杆位。 然而，在耐力赛中，先发制人毫无意义，稳定性和速度才是关键，尤其是在比赛日夜的关键时刻。 这位 35 岁的热那亚世界冠军并不缺乏品质。 在最初的小冲突之后，正式的雅马哈交给了德国人马文·弗里茨，交给了尼科洛·卡内帕，开始起飞。 这位前世界冠军加快了比赛的节奏，让岩田聪的队伍比更阴险的对手多了 12 秒。 在 24 小时耐力赛中，虽然优势很小，但还是有一定的优势，但由于安全车进入赛道而使车队重新聚集在一起，优势被抵消了。 因此，一切都需要重做，一场马拉松比赛以一种令人难以置信的情况走向了激烈的竞争：雅马哈 Yart、本田 FCC TSR 和铃木吉村并肩作战，就好像它是 GP 一样！
很多挫折
非常快的阿登赛道，每圈平均速度超过 180 公里/小时，正在考验自行车的可靠性和车手的技能。 即使出发时只有36名船员，四个小时后已经发生了多起事故。 两次需要安全车进入：24 号摩托车 (Bmrt 3D Maxxess Nevers) 起火以及随后处于危险位置的 16 号摩托车 (Holland Motorstore) 坠落。 对飞行员来说没有问题。
宝马摩托车输了……一圈
对于最负盛名的车队之一，即 BMW Motorrad，第一次中和花费了很多。 杰里米·瓜诺尼 (Jeremy Guarnoni) 在两辆安全车中的一辆已经通过时离开了进站，因此车道被关闭，造成了宝贵时间的损失。 因此，培训不在成功之列，至少目前是这样。 然而，在 24 小时耐力赛中，不可估量的事情总是指日可待。 目前，即使是杜卡迪 ERC 也没有大放异彩，在去年 9 月差点赢得 Bol d’Or 之后，它再也无法在同一级别上表现自己了。 由瑞典人 Jesper Pellijeff 取代的 Chaz Davies 的放弃带来了沉重的负担。 4 月 18 日星期日 14:00 抵达：还有很长的路要走……
超级加马里诺和佳莉亚
同样经过4小时的比赛，赛道上的十名意大利车手中（除了卡内帕）克里斯蒂安加马里诺和凯文卡利亚也脱颖而出，与法国人加布里埃尔庞斯共享33 Louit April Moto车队的川崎ZX-10R。 船员们在第十名附近航行，在目前由本田国家摩托车队领衔的 Superstock 类别中排名第二。
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