尽管 RC-V 遇到重重困难，中上贵明在 2023 年 MotoGP 赛季的前六轮比赛中还是获得了 24 分。 迄今为止，他发现自己在积分榜上领先于马克·马尔克斯和琼·米尔，但他的职业命运仍然不确定。 对于日本人来说，这是 LCR Honda 车队参加顶级赛事的第六个年头，同胞 Ai Ogura 越来越多地出现在 HRC 的视线中。
中上小仓选票
一年前就已经有人谈论 Takaaki Nakagami 可能会离开 MotoGP，在 Golden Wing 中的主要角色或作为 WorldSBK 的车手。 小仓爱在 2023 年首次亮相的时机似乎还不成熟，因此决定以年度合同再次确认 Taka。 在 Moto2 世界锦标赛前夕，小仓爱被认为是中级车手的夺冠热门之一，但 3 月初的一场摩托车越野赛事故阻碍了他的崛起。 他手腕脱臼，舟状骨骨折，韧带受损。 立即在巴塞罗那进行手术，事实证明重返赛道还为时过早，到目前为止他只获得了 9 分。
与人权理事会谈判
MotoGP 的飞跃暂时进入幕后，强化了公司车手 Nakagami 再次确认的假设，即使他从未达到预期。 没有领奖台，赫雷斯 2020、瓦伦西亚 2020 和赫雷斯 2021 的三个第四名是唯一的积极点。 2020年在阿拉贡也有一个杆位，但在比赛中他在几个弯道后撞车了。 他做自己的事，没有经理，很快就要和桑田哲宏坐下来谈了。 “我最晚会在 Sachsenring 或 Assen 和他坐在一起“，透露塔卡。 “阿森来了漫长的暑假之后，我要提前知道该走哪条路。 我想知道你对我的未来有什么看法。 我的首要任务是留在我目前在 MotoGP 的团队中。 我还没有 B 或 C 计划“。
本田的技术问题当然对它不利，即使是像 Marc Marquez 这样的冠军也发现自己在 RC-V 上苦苦挣扎。 “我的情况不是最好的，因为我们正在努力改进自行车。 我别无选择，只能尽力而为，努力保持竞争力“。 日本公司可能需要时间来决定小仓爱的命运，但中上要求尽快提出明确的想法，尽管他知道自己没有优势。 “我应该在暑假期间知道一些事情“。
照片：MotoGP.com