Entre chutes et courses manquées, Marc Marquez n’a récolté que 15 points lors des six premières courses de cette saison MotoGP. Les espoirs de viser le titre mondial se sont estompés pour 2023 et une partie de l’attention est déjà tournée vers l’année prochaine. Il continue de promettre une confiance maximale en Honda, mais il est inévitable de commencer à regarder autour de lui pour ne pas être pris au dépourvu pour la prochaine valse du marché des pilotes.
Marc Marquez et Honda ensemble jusqu’en 2024
L’un des faits saillants du week-end au Mugello est celui de Marquez faisant un geste vers sa RC213V après s’être levé sur le gravier. Lors des quatre dernières courses auxquelles il a participé, il n’a jamais réussi à franchir la ligne d’arrivée. Les compagnons de marque Joan Mir et Alex Rins ont également été blessés au Mugello, signe clair qu’il est impossible de viser haut avec ce vélo. “Ce n’est pas un secret», a déclaré Marquez à ‘The Guardian’. “Nous savons que Honda traverse une période difficile et que tous ses pilotes ont beaucoup de mal. J’espère qu’ensemble nous pourrons améliorer le projet“.
Son avenir en MotoGP est une source de grand débat au sein du paddock. Il est lié à Honda avec un contrat record jusqu’en 2024 inclus, a remporté six titres dans la catégorie reine, mais revient sur ses 30 ans et une longue série de blessures : bras, diplopie, plus récemment la main, droite à nommer les quatre dernières années. L’intention est de continuer avec la marque japonaise également la saison prochaine, en espérant retrouver le feeling et recevoir dès que possible des mises à jour importantes qui nous permettront de nous rapprocher de Ducati. Une longue attente qui risque de rompre le fil qui lie Marc Marquez au HRC. “Je suis convaincu que Honda peut le faire… Voyez ce qu’ils font en Formule 1 où [forniscono] le meilleur moteur pour Red Bull. Alors je crois en eux“.
Pit Beirer n’exclut pas l’arrivée du champion
Le constructeur Borgo Panigale a répété à plusieurs reprises qu’il n’avait pas l’intention d’investir dans le champion Cervera. Yamaha ne peut lui garantir un package gagnant, à égalité avec les “cousins” de Honda. Massimo Rivola, chez Aprilia, a clairement indiqué qu’il n’était pas intéressé par un éventuel engagement du multiple champion. KTM reste une porte de sortie possible, Pit Beirer n’exclut pas son arrivée. “Nous devons demander à Marc parce que je pense que tout le monde dans ce paddock serait ouvert à parler à Marc», a-t-il admis à ‘Marca’. “Pour toutes les personnes qui participent au projet, c’est un compliment incroyable car il est M. MotoGP. Mais il n’y a ni plus ni moins car, comme je l’ai dit, il a un contrat pour l’année prochaine. Je pense que personne dans le paddock ne sait ce qui se passera en 2025“.
Photo de MotoGP.com
