Fabio Quartararo arrive au Mugello sans savoir à quoi s’attendre de ce Grand Prix d’Italie 2023. L’an dernier, il avait terminé deuxième, à une très courte distance du vainqueur Francesco Bagnaia, mais désormais sa situation technique s’est dégradée et il est difficile d’indiquer quel est son objectif réaliste. . Au Mans, l’équipe Monster Energy Yamaha a même décidé de revenir au setup 2021 (le Français a gagné en Toscane), il faudra comprendre si cela représente la bonne voie.
MotoGP, Quartararo sans certitudes au Mugello
Quartararo au Mugello n’a pas perdu l’équilibre sur le résultat auquel il peut prétendre samedi et dimanche, il sait que beaucoup dépendra des qualifications : “Nous arrivons dans une situation différente de celle du passé. En 2021 et 2022 nous sommes arrivés avec beaucoup plus de vitesse et beaucoup plus de podiums. Nous ferons de notre mieux pour nous battre pour les meilleures positions possibles. Samedi sera la journée la plus importante pour nous, j’espère pouvoir faire une belle qualification“.
Le champion MotoGP 2021 a réitéré qu’il doit progresser en ce qui concerne le tour lancé, étant donné qu’il rencontre pas mal de problèmes cette année : “Nous luttons beaucoup plus que par le passé. Je pense qu’au cours des quatre dernières années, je n’ai raté la Q1 qu’une seule fois, lors des deux dernières courses, c’est arrivé deux fois. Bien sûr, je dois m’améliorer, je dois trouver une autre façon de me battre pour une meilleure position. Dans ces trois courses, nous garderons le même vélo et arrêterons de le toucher pour chercher quelque chose de mieux. Espérons que la configuration que nous avons fonctionne“.
Comment la Yamaha M1 a changé
Quartararo a réitéré que la Yamaha M1 a perdu la grande valeur qu’elle avait dans le passé : «La sensation avec le vélo est différente cette année. Il nous manque quelque chose dans les virages, ce qui était notre point fort les quatre autres années. Mais en termes de moteur, nous devrions être bien meilleurs, car sortir des virages rapides nous profite plus que sortir des virages lents. Nous espérons faire une bonne course. Il sera extrêmement important de bien faire en qualifications“.
Malheureusement pour lui, les mises à jour qui ont été apportées par la maison Iwata n’ont pas produit les améliorations souhaitées : “Au cours des cinq premières courses, nous avons essayé de comprendre quelle était la meilleure version de la moto, en changeant beaucoup de choses. Finalement, nous avons réalisé qu’aucune des choses que nous avons testées ne fonctionnait particulièrement bien. Au Mans, nous avons décidé de revenir sur le décor. C’était frustrant au début. Pendant la pré-saison, nous avons essayé des choses que nous n’avions jamais testées auparavant, comme le châssis, le moteur et l’aérodynamique. Ne rien utiliser est frustrant. À Jerez, il y a eu des mises à jour et encore une fois, nous n’avons rien utilisé. Il y a de la frustration, mais j’essaie de faire de mon mieux avec ce que nous avons“.
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