Suzuka 8 Hours edisi ke-44 yang dijadwalkan 6 Agustus mendatang masih dua bulan lagi. Namun, di sirkuit roller coaster yang legendaris, pawai pendekatan sudah dimulai dengan baik. Setelah TRY OUT diakhiri dengan definisi konsekuen dari 46 tim pertama yang masuk awal, yang disebut “Uji Ban/Produsen“, tes dibuka untuk sekitar tiga puluh tim, yang sudah turun ke lintasan dengan motor dalam konfigurasi 8 jam. Kesempatan pertama untuk bereksperimen dengan solusi mengingat “ras ras” dan menganalisis beberapa hasil kronometrik yang sangat menarik. Kabar pertama dari uji coba dua hari ini ternyata waktu terbaik ditandatangani bukan oleh pemegang trofi Tim HRC, melainkan oleh Suzuki GSX-R 1000.
TIM BALAP LA GSX-R DELL’AUTORACE UBE
Itu benar. Jika pabrikan Hamamatsu telah meninggalkan MotoGP, di Endurance diwakili dengan baik oleh tim SERT Yoshimura dan, di Suzuka 8 Hours, akan dapat memasukkan berbagai tim yang berpotensi untuk meraih podium. Ini adalah kasus Rookie Auto Race UBE Racing Team, sebuah tim dengan anggaran yang bagus, sedemikian rupa sehingga mereka mampu membeli GSX-R 1000 yang datang langsung dari pabrik dan memanggil pengendara tingkat atas. Niat ambisius didukung oleh waktu terbaik Tes ini ditandatangani oleh Takuya Tsuda (poleman 2013 dan beberapa kali naik podium sebagai pembalap Yoshimura) di 2’06″792, yang pertama dan satu-satunya yang menembus penghalang 2’07 “. Penguji MotoGP mantan Suzuki akan bergabung dalam 8 jam oleh pembalap Inggris Dan Linfoot dan, langsung dari Kejuaraan Dunia Superbike, Hafizh Syahrin, hadir di tes dan kembali ke Suzuka setelah pengalaman yang dia miliki di tahun 2017 bersama Tim Kagayama.
TIM HRC DI LAYANAN TENGAH
Suzuki Auto Race UBE finis di depan Honda TOHO Racing dengan pemenang event empat kali Ryuichi Kiyonari, terutama Tim HRC. Pada tes ini, tim yang memegang trofi muncul hampir di pertengahan servis, sedemikian rupa sehingga tidak satu pun dari tiga pebalap yang bertanggung jawab atas kemenangan 2022 dapat diturunkan. Tetsuta Nagashima cedera, Iker Lecuona tidak tersedia karena ledakan Misano dengan Takumi Takahashi ditakdirkan di tempat lain, Xavi Vierge (penulis waktu kemarin 2’07″096, tercepat di hari terakhir di 2’07″254) dan Tarran Mackenzie bergantian menggunakan dua CBR 1000RR-R #33. Juara BSB 2021, sekarang terlibat dalam Kejuaraan Dunia Supersport dengan MIE Racing Honda, menerima panggilan ini dan, secara keseluruhan, tidak terlalu buruk dalam debutnya di Suzuka, mencatatkan waktu 2’07″655 hari ini. Untuk ‘Taz‘ harapan untuk kembali ke starting crew tetap tipis, mengingat, kecuali bencana alam, Nagashima, Lecuona dan Vierge akan bergantian selama balapan akhir pekan di CBR #33.
TIM LUAR ALLA 8 ORE DI SUZUKA
Tidak pernah seperti tahun ini, apalagi setelah keluarnya Kawasaki KRT, banyak sekali tim luar yang bisa bercita-cita naik podium. Sebagian besar Honda: dari SI Racing Shinichi Ito hingga pemenang tiga kali HARC-PRO 8 Jam (SDG Honda Racing), melalui Murayama (oleh veteran Kosuke Akiyoshi) dan Honda Asia (sebagai Manajer Tim Makoto Tamada). Bagi sebagian orang, tes dua hari ini tidak berjalan dengan baik, seperti dalam kasus tim Astemo Dream Honda SI Racing Ito. Ryo Mizuno, yang muncul langsung di Suzuka setelah penampilan World Superbike di Misano, terpaksa menyerah karena terjatuh dan mengakibatkan trauma kepala. Yudai Kamei juga tersingkir, bekerja atas nama SERT Yoshimura (tanpa pilot awal, mendekati komitmennya di Spa 24 jam), yang mengalami cedera pada kaki kanannya setelah penerbangan yang buruk di Hairpin.
TEST SUZUKA 8 JAM BERIKUTNYA DI BULAN JULI
Tim dan pebalap di awal Suzuka 8 Hours 2023 akan kembali beraksi pada 5-6 Juli untuk Tes Resmi dari acara tersebut. Tim-tim yang biasanya tergabung dalam FIM EWC Endurance World Championship juga akan hadir pada kesempatan kali ini.
COCA-COLA SUZUKA 8 HOURS ENDURANCE RACE 2023
Tes Pabrikan Ban, Pemeringkatan 7-8 Juni (10 Teratas)
1- AutoRace Ube Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – 2’06.972
2- TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.059
3- Tim HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.096
4- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.422
5- SDG Honda Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.480
6- Murayama Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.571
7- Honda Asia Dream Racing dengan SHOWA – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.743
8- S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.031
9- Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.136
10- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.284