Den 44:e upplagan av Suzuka 8 Hours som är planerad till nästa 6 augusti är fortfarande två månader bort. Men på den legendariska berg-och-dalbanan har inflygningsmarschen redan börjat väl. När väl TRY OUTs var avslutade med den efterföljande definitionen av de första 46 lagen som antogs till start, den så kallade “Test av däck/tillverkare“, tester öppna för ett trettiotal team, som redan tog sig till banan med cyklarna i 8-timmarskonfigurationen. Ett första tillfälle att experimentera med lösningar med tanke på “ras av raser” och analysera några avgjort intressanta kronometriska resultat. De första nyheterna från dessa två dagars testning är faktiskt den bästa tiden som inte undertecknats av innehavarna av Team HRC-trofén, utan av en Suzuki GSX-R 1000.
LA GSX-R DELL’AUTORACE UBE RACING TEAM
Det är rätt. Om Hamamatsu-tillverkaren har lämnat MotoGP, är den i Endurance väl representerad av Yoshimura SERT-teamet och på Suzuka 8 Hours kommer det att kunna inkludera olika lag med potential att sträva efter pallen. Detta är fallet med nybörjaren Auto Race UBE Racing Team, ett team med en bra budget, så mycket att de har råd med GSX-R 1000 som kommer direkt från fabriken och kallar åkare på toppnivå. De ambitiösa avsikterna stöddes av den bästa tiden av dessa tester undertecknade av Takuya Tsuda (poleman 2013 och flera gånger på pallen som Yoshimura-ryttare) 2’06″792, den första och enda som bröt barriären för 2’07 “. Den numera ex-Suzuki MotoGP-testaren kommer under de 8 timmarna att få sällskap av britten Dan Linfoot och, direkt från Superbike World Championship, Hafizh Syahrin, närvarande vid testerna och återvänder till Suzuka efter sin erfarenhet 2017 med Team Kagayama.
HRC-TEAM PÅ MELLA SERVICE
Suzuki Auto Race UBE slutade före Honda TOHO Racing med fyrafaldiga tävlingsvinnaren Ryuichi Kiyonari, men framför allt Team HRC. Vid dessa tester dök laget som innehade pokalen upp nästan mitt i tjänsten, så mycket att ingen av de tre förarna som var ansvariga för segern 2022 kunde ställas in. Tetsuta Nagashima skadad, Iker Lecuona otillgänglig på grund av Misano-smällen med Takumi Takahashi Destinerad någon annanstans, Xavi Vierge (författare till gårdagens tid på 2’07″096, den snabbaste sista dagen på 2’07″254) och Tarran Mackenzie turades om på de två CBR 1000RR-R #33. 2021 års BSB-mästare, nu engagerad i Supersport World Championship med MIE Racing Honda, fick denna uppmaning och, sammantaget, varvade han inte så dåligt på sin debut i Suzuka, och klockade in dagens 2’07″655. För ‘Taz‘ förhoppningarna om att återvända till startteamet är fortfarande små, med tanke på att Nagashima, Lecuona och Vierge, förutom katastrofer, kommer att alternera under tävlingshelgen på CBR #33.
TEAM OUTSIDER ALLA 8 ORE DI SUZUKA
Aldrig som i år, ännu mer efter utträdet av Kawasaki KRT, det finns så många outsiderlag som kan aspirera på pallen. Mestadels Honda: från Shinichi Itos SI Racing till den trefaldiga vinnaren av 8 Hours HARC-PRO (SDG Honda Racing), via Murayama (av veteranen Kosuke Akiyoshi) och Honda Asia (som Makoto Tamada Team Manager). För vissa gick det här tvådagarstestet inte precis på bästa sätt, som i fallet med Itos Astemo Dream Honda SI Racing-team. Ryo Mizuno, som dök upp direkt på Suzuka efter World Superbike-framträdandet på Misano, tvingades kapitulera på grund av ett fall och efterföljande huvudtrauma. Yudai Kamei slogs också ut, och arbetade på uppdrag av Yoshimura SERT (utan de startande piloterna, nära hans engagemang vid 24 timmars spa), som fick en skada i höger fot efter en dålig flygning vid hårnålen.
NÄSTA SUZUKA 8 TIMMAR TEST I JULI
Lag och ryttare i början av 2023 Suzuka 8 Hours kommer att vara tillbaka i aktion den 5-6 juli för Officiellt test av händelsen. De lag som vanligtvis är involverade i FIM EWC Endurance World Championship kommer också att närvara vid detta tillfälle.
COCA-COLA SUZUKA 8 TIMMAR UTHOLDSLÖP 2023
Test av däcktillverkare, ranking 7-8 juni (topp 10)
1- AutoRace Ube Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – 2’06.972
2- TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.059
3- Team HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.096
4- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.422
5- SDG Honda Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.480
6- Murayama Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.571
7- Honda Asia Dream Racing med SHOWA – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.743
8- S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.031
9- Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.136
10- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.284