Den 44. udgave af Suzuka 8 Hours, der er planlagt til næste 6. august, er stadig to måneder væk. På den legendariske rutsjebanebane er indflyvningsmarchen dog allerede godt begyndt. Når først TRY OUTs var afsluttet med den deraf følgende definition af de første 46 hold optaget til starten, den såkaldte “Dæk/fabrikanttest“, test åbner for omkring tredive hold, som allerede tog på banen med cyklerne i 8-timers konfigurationen. En første mulighed for at eksperimentere med løsninger i lyset af “race af racer” og analysere nogle decideret interessante kronometriske resultater. De første nyheder fra disse to dages test er faktisk den bedste tid, der ikke er underskrevet af indehaverne af Team HRC-trofæet, men af en Suzuki GSX-R 1000.
LA GSX-R DELL’AUTORACE UBE RACING TEAM
Det er rigtigt. Hvis Hamamatsu-producenten har forladt MotoGP, er den i Endurance godt repræsenteret af Yoshimura SERT-teamet, og på Suzuka 8 Hours vil den være i stand til at inkludere forskellige hold med potentiale til at stræbe efter podiet. Dette er tilfældet for rookie Auto Race UBE Racing Team, et hold med et godt budget, så meget, at de har råd til GSX-R 1000’ere, der kommer direkte fra fabrikken og tilkalder ryttere på topniveau. De ambitiøse intentioner blev understøttet af den bedste tid af disse test underskrevet af Takuya Tsuda (polemand 2013 og flere gange på podiet som Yoshimura-rytter) i 2’06″792, den første og eneste til at bryde barrieren fra 2’07 “. Den nu tidligere Suzuki MotoGP-tester får i løbet af de 8 timer selskab af briten Dan Linfoot og, direkte fra Superbike World Championship, Hafizh Syahrin, til stede ved testene og vender tilbage til Suzuka efter den oplevelse, han havde i 2017 med Team Kagayama.
HRC TEAM VED MIDDELSERVICE
Suzuki Auto Race UBE sluttede foran Honda TOHO Racing med den firedobbelte begivenhedsvinder Ryuichi Kiyonari, men især Team HRC. Ved disse test dukkede holdet med trofæet op næsten midt i tjenesten, så meget at ingen af de tre ryttere, der var ansvarlige for sejren i 2022. Tetsuta Nagashima skadet, Iker Lecuona utilgængelig på grund af Misano-braget med Takumi Takahashi bestemt andre steder, Xavi Vierge (forfatter af gårsdagens tid på 2’07″096, den hurtigste på sidstedagen i 2’07″254) og Tarran Mackenzie skiftedes til de to CBR 1000RR-R #33. 2021 BSB-mesteren, der nu er engageret i Supersport World Championship med MIE Racing Honda, modtog denne indkaldelse og rundede alt i alt ikke så dårligt på sin debut i Suzuka, idet han nåede dagens 2’07″655. Til ‘Taz‘ håbet om at vende tilbage til startholdet forbliver lille, i betragtning af at, bortset fra katastrofer, vil Nagashima, Lecuona og Vierge veksle i løbet af løbsweekenden på CBR #33.
TEAM OUTSIDER ALLA 8 ORE DI SUZUKA
Aldrig som i år, endnu mere efter exit fra Kawasaki KRT, er der så mange outsiderhold, der kan stræbe efter podiet. Mest Honda: fra Shinichi Itos SI Racing til den tredobbelte vinder af 8 Hours HARC-PRO (SDG Honda Racing), via Murayama (af veteranen Kosuke Akiyoshi) og Honda Asia (som Makoto Tamada Team Manager). For nogle gik denne to-dages test ikke helt på den bedste måde, som i tilfældet med Itos Astemo Dream Honda SI Racing-team. Ryo Mizuno, der dukkede op direkte hos Suzuka efter World Superbike-optræden i Misano, blev tvunget til at overgive sig på grund af et fald og deraf følgende hovedtraume. Yudai Kamei blev også slået ud, da han arbejdede på vegne af Yoshimura SERT (uden de startende piloter, tæt på hans engagement i 24 timers Spa), som pådrog sig en skade i højre fod efter en dårlig flyvning ved Hairpin.
NÆSTE SUZUKA 8 TIMERS TEST I JULI
Hold og ryttere i starten af 2023 Suzuka 8 Hours vil være tilbage i aktion den 5.-6. juli for Officiel test af begivenheden. De hold, der normalt er involveret i FIM EWC Endurance World Championship, vil også være til stede ved denne lejlighed.
COCA-COLA SUZUKA 8 TIMERS UDHOLDINGSLØB 2023
Dækfabrikanttest, rangering 7.-8. juni (Top 10)
1- AutoRace Ube Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – 2’06.972
2- TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.059
3- Team HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.096
4- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.422
5- SDG Honda Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.480
6- Murayama Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.571
7- Honda Asia Dream Racing med SHOWA – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.743
8- S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.031
9- Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.136
10- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.284