Die 44. Ausgabe des 8-Stunden-Rennens von Suzuka, die für den kommenden 6. August geplant ist, ist noch zwei Monate entfernt. Doch auf der legendären Achterbahnstrecke hat der Anmarsch bereits begonnen. Nachdem die TRY OUTs mit der anschließenden Festlegung der ersten 46 zum Start zugelassenen Teams abgeschlossen waren, wurden die sogenannten „Reifen-/Herstellertest„Die Tests stehen etwa dreißig Teams offen, die bereits mit den Motorrädern in der 8-Stunden-Konfiguration auf die Strecke gingen. Eine erste Gelegenheit, mit Lösungen im Hinblick auf „Rennen der Rennen” und analysieren Sie einige ausgesprochen interessante chronometrische Ergebnisse. Die erste Neuigkeit dieser beiden Testtage ist tatsächlich die Bestzeit, die nicht von den Inhabern der Team HRC-Trophäe, sondern von einer Suzuki GSX-R 1000 erzielt wurde.
LA GSX-R DELL’AUTORACE UBE RACING TEAM
Das ist richtig. Wenn der Hamamatsu-Hersteller die MotoGP verlassen hat, ist er in der Endurance durch das Yoshimura SERT-Team gut vertreten und kann beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka mehrere Teams mit dem Potenzial auf das Podium einbeziehen. Dies ist der Fall beim Rookie-Team Auto Race UBE Racing Team, einem Team mit einem so guten Budget, dass es sich GSX-R 1000 leisten kann, die direkt ab Werk kommen und Fahrer auf höchstem Niveau zusammenrufen. Die ehrgeizigen Absichten wurden durch die Bestzeit dieser Tests untermauert, die Takuya Tsuda (Poleman 2013 und mehrmals auf dem Podium als Yoshimura-Fahrer) in 2’06″792 erzielte, der erste und einzige, der die Marke von 2’07 durchbrach “. Der inzwischen ehemalige Suzuki MotoGP-Tester wird bei den 8 Stunden von dem Briten Dan Linfoot und Hafizh Syahrin, direkt von der Superbike-Weltmeisterschaft, begleitet, der bei den Tests anwesend ist und nach den Erfahrungen, die er 2017 mit dem Team Kagayama gemacht hat, nach Suzuka zurückkehrt.
HRC-TEAM IM MITTLEREN DIENST
Suzuki Auto Race UBE landete vor Honda TOHO Racing mit dem viermaligen Eventsieger Ryuichi Kiyonari, vor allem aber vor Team HRC. Bei diesen Tests tauchte das Team, das die Trophäe hielt, fast mitten im Aufschlag auf, so dass keiner der drei Fahrer, die für den Sieg 2022 verantwortlich waren, eingesetzt werden konnte. Tetsuta Nagashima verletzt, Iker Lecuona aufgrund des Misano-Knallers mit Takumi Takahashi nicht verfügbar Xavi Vierge (Autor der gestrigen Zeit von 2’07″096, der Schnellste am letzten Tag in 2’07″254) und Tarran Mackenzie, die anderswo bestimmt waren, wechselten sich auf den beiden CBR 1000RR-R #33 ab. Der BSB-Champion von 2021, der jetzt mit MIE Racing Honda in der Supersport-Weltmeisterschaft engagiert ist, erhielt diese Einberufung und fuhr bei seinem Debüt in Suzuka alles in allem keine allzu schlechten Runden, als er heute eine Zeit von 2:07:655 erreichte. Für ‘TazDie Hoffnungen auf eine Rückkehr in die Startmannschaft bleiben gering, wenn man bedenkt, dass sich Nagashima, Lecuona und Vierge, sofern es nicht zu Katastrophen kommt, während des Rennwochenendes auf der CBR #33 abwechseln werden.
TEAM-AUSSERHALB ALLA 8 ORE DI SUZUKA
Noch nie war es in diesem Jahr so, und noch mehr nach dem Ausscheiden von Kawasaki KRT gibt es so viele Außenseiterteams, die auf das Podium hoffen können. Hauptsächlich Honda: von Shinichi Itos SI Racing bis zum dreifachen Gewinner des 8-Stunden-Rennens HARC-PRO (SDG Honda Racing), über Murayama (vom Veteranen Kosuke Akiyoshi) und Honda Asia (als Makoto Tamada Team Manager). Für einige verlief dieser zweitägige Test nicht gerade optimal, wie im Fall von Itos Astemo Dream Honda SI Racing-Team. Ryo Mizuno, der nach dem World Superbike-Auftritt in Misano direkt in Suzuka auftauchte, musste aufgrund eines Sturzes und einer daraus resultierenden Kopfverletzung aufgeben. Auch Yudai Kamei schied aus, der für Yoshimura SERT arbeitete (ohne die Startpiloten, kurz vor seinem Einsatz bei den 24 Stunden von Spa), der sich nach einem schlechten Flug in der Haarnadelkurve eine Verletzung am rechten Fuß zugezogen hatte.
NÄCHSTE 8-STUNDEN-TESTS VON SUZUKA IM JULI
Die Teams und Fahrer, die beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka 2023 am Start sind, werden am 5. und 6. Juli wieder im Einsatz sein Offizieller Test der Veranstaltung. Bei dieser Gelegenheit werden auch die Teams anwesend sein, die normalerweise an der FIM EWC Endurance World Championship teilnehmen.
COCA-COLA SUZUKA 8-STUNDEN-ENDURANCE-RENNEN 2023
Reifenherstellertest, Ranking 7.–8. Juni (Top 10)
1- AutoRace Ube Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – 2’06.972
2- TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.059
3- Team HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.096
4- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.422
5- SDG Honda Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.480
6- Murayama Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.571
7- Honda Asia Dream Racing mit SHOWA – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.743
8- S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.031
9- Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.136
10- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.284