Joan Mirs manager kunde hitta en ledig sadel förra säsongen, när Suzuki gjorde det överraskande tillkännagivandet om sitt farväl till MotoGP. Paco Sanchez har kanske hittat honom den bästa lösningen ur ekonomisk synvinkel, vilket garanterar honom ett anmärkningsvärt engagemang, om än med medvetenhet om svårigheterna att köra Hondan. Kanske ingen förväntade sig att inställningen till RC-V skulle vara så traumatisk, med 11 krascher och bara 5 poäng samlade i de första fem Grands Prix.
Ergonomiproblem på Hondan
2020 års mästare har skrivit på ett tvåårskontrakt med HRC till slutet av nästa år, även om det blir svårt att fortsätta med dessa resultat. “Ingen gillar att falla. Du får inga resultat, du tappar självförtroendet. Det har varit ett väldigt svårt år, det svåraste i hans karriär“, förklarade hans manager Paco Sanchez på Nico Abads Twitch-kanal. Ett av problemen gäller dess position på cykeln. Joan Mir är en lång ryttare och kämpar för att känna sig bekväm på cykeln. Sanchez minns att det också hände under hans första år med Suzuki. “Han kände sig inte tillfreds, resultaten kom inte. Vid en runda provade han en annan sak i position och helt plötsligt, bom! Många gånger ett litet klick… precis som Jorge Lorenzo med Ducati. Han gjorde några ändringar och började vinna precis när Ducati tröttnade“.
Jämförelse med Marc Marquez
I fallet med Honda RC-V verkar det inte räcka med en ergonomisk lösning, även med tanke på märkeskollegornas resultat. Marc Marquez är fortfarande den enda som kan pressa denna cykel till det yttersta och uppnå resultat. “Vi behöver Joan för att göra den positionsklicken, men vi behöver också cykeln för att göra en till. Vi behöver det där dubbelklicket“, fortsatte Paco Sanchez. “Marc kan cykeln, han har kört den i många år och han vet var han kan riskera den. Joan har inte den kunskapen ännu för att nå den gränsen och när hon försöker faller hon. Detta frustrerar honom mycket eftersom han inte kan ta det steget för att ställa cykeln där den ska vara, längst fram“.
Det nya MotoGP-formatet motverkar behoven hos den mallorcanska föraren, eftersom den första dagen av fria träning redan är viktig för att få tillgång till kvalificeringen, det finns lite tid att anpassa och testa nya funktioner. “Ett annat problem är den begränsade tiden som finns för att träna, vi måste testa saker på banan. Men det finns ingen tid – avslutade den spanska chefen –, det är mycket press och det är svårt att jobba“.
Foto: MotoGP.com