Ο Χόρχε Μαρτίν απέχει μόλις 14 βαθμούς από το προβάδισμα στο MotoGP. Κρίμα για τις δύο αποχωρήσεις σε Portimao και Austin, η πρώτη μετά από μια επαφή με τον Marc Marquez που προκάλεσε πολλές συζητήσεις. Η αίσθηση με την Ducati Desmosedici είναι εξαιρετική, δεν είναι πλέον μόνο ο εκρηκτικός αναβάτης στον ιπτάμενο γύρο. Είναι σίγουρα ανάμεσα στους διεκδικητές του παγκόσμιου τίτλου και είναι ο άνθρωπος της αγοράς της στιγμής. Το άλμα στο εργοστάσιο της Yamaha παραμένει μεγάλος πειρασμός, ιδιαίτερα οικονομικός. Από τεχνικής άποψης κινδυνεύει να είναι μια τρύπα στο νερό.
Ο Χόρχε Μάρτιν στοχεύει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP
Την παραμονή της σκηνής Mugello, ο αναβάτης της ομάδας Pramac σταμάτησε στο Μιλάνο μαζί με άλλους συναδέλφους του. Αποφάσισε να το κάνει με τα πόδια για να απολαύσει την πόλη και μερικές από τις πιο όμορφες απόψεις της όπως το Arco della Pace, το Castel Sforzesco, το Parco Sempione και το Duomo. Ο Χόρχε Μάρτιν είναι ένα από τα αστέρια της στιγμής, γνωρίζοντας ότι μπορεί να παλέψει για τον τίτλο του MotoGP. “Αν δεν πίστευα ότι θα μπορούσα να κερδίσω, δεν θα ήμουν εδώ προσπαθώντας. Διαφορετικά δεν θα ήμουν στο MotoGP. Ίσως δεν ήμουν τυχερός στους δύο πρώτους αγώνες, αλλά νομίζω ότι αποδείχτηκα σταθερός αναβάτης, να είμαι εκεί κάθε Σαββατοκύριακο“.
Φήμες στην αγορά
Σε σύγκριση με ένα χρόνο πριν, σίγουρα έχει βελτιώσει τον αγωνιστικό του ρυθμό, πάνω από όλα έχει βελτιστοποιήσει το φρενάρισμα, ένα από τα δυνατά σημεία της Ducati. Ανάμεσα σε αυτόν και την κορυφή του Μουντιάλ όμως υπάρχει ένα μεγάλο εμπόδιο και λέγεται Φραντσέσκο Μπαγκνάγια. Και προσοχή στους περισπασμούς, γιατί οι σειρήνες της αγοράς θα μπορούσαν να τον αποσπάσουν από τον μεγάλο τελικό στόχο. Ο κατασκευαστής Borgo Panigale συνεχίζει να του εγγυάται μια θέση στην επίσημη ομάδα, αλλά δεν θα φτάσει πριν από το 2025. Για να ξεπεράσει τους χρόνους, θα πρέπει να αποδεχτεί την προσφορά της Yamaha, ακόμα κι αν η YZR-M1 δεν είναι μια νικητήρια μοτοσυκλέτα στο τη στιγμή. “Είναι νωρίς ακόμα για μένανα αποφασίσει, εκδ). Μόλις ξεκινήσαμε το Παγκόσμιο Κύπελλο», είπε στη «Marca». “Προτεραιότητά μου είναι να είμαι σε εργοστασιακή Ducati. Διαφορετικά θα εξετάσω τις επιλογές“.
Για τη σεζόν του 2025 υπάρχει επίσης μια άλλη υπόθεση που πρέπει να ληφθεί υπόψη: η Aprilia. Σε περίπτωση αποχώρησης του Aleix Espargaró, οι πόρτες του Noale θα μπορούσαν να ανοίξουν, με ένα RS-GP που αυξάνεται ορατά. Το 2024 θα μπορούσε να είναι η τελευταία χρονιά του αναβάτη της Granollers και επομένως να ανοίξει μια πολύ χυμώδης σέλα…»Ο Aleix είναι σαν αδερφός και λέει ότι θα μπορούσα να προσαρμοστώ καλά στο Apriliaκατέληξε ο Μάρτιν. “Αυτή τη στιγμή νομίζω ότι είναι σε πολύ παρόμοιο επίπεδο με την Ducati“. Και για τη συνταξιοδότηση του φίλου και συμπατριώτη του…»Λοιπόν, δεν ξέρω. Μόνο αυτός το ξέρει αυτό. Ο θείος είπε ότι αποσύρθηκε πριν από δέκα χρόνια, αλλά εκεί συνεχίζει να αγωνίζεται“.