KTM visar sig vara den verkliga överraskningen i den här starten av MotoGP-säsongen 2023. Båda förarna har slutat på pallen, Brad Binder är för närvarande trea i världsmästerskapet. Lagledaren Francesco Guidotti och de andra tekniska figurerna som har anlänt från Ducati trycker sitt sigill på det österrikiska laget och resultaten kommer gradvis.
Arbeta i MotoGP-försäsongen
Efter tio år som Pramac-Ducati lagledare tog KTM tillbaka Francesco Guidotti från säsongen 2022, efter att ha varit under kontrakt med Mattighofen från 2006 till 2009 i 125- och 250cc-klasserna. Jack Miller tog en dubbel pallplats i Jerez, innan han plötsligt fick ett stopp på Le Mans. Brad Binder uppnådde sin första seger i MotoGP Sprint i Argentina och upprepade sig själv i Jerez, där han lade till en andraplats i loppet, upp till pallen på fransk mark. Förbjudet att falla i eufori, liknande resultat förväntades inom teamet. Under vintertestning testade RC16 flera komponenter, som började med en ny motor, olika chassier, fjädring, aerodynamiska paket och elektronikkonfigurationer. “Under de tre dagarna i Sepang klarade vi en enorm arbetsbörda“.
I det senaste försäsongstestet i Portugal började KTM-männen sätta upp det definitiva paketet för 2023 RC16. Inte ett lätt jobb, “det var nästan ett mirakel att ha allt klart för Portimao-loppet“, erkände Francesco Guidotti till Speedweek.com. Dubbelpallen i Jerez är det första fina resultatet som delvis återbetalar det hårda arbetet. “Jag måste säga att vi förväntade oss dessa resultat lite senare. Så allt verkar gå bra, men vi får vänta på nästa tävlingar för att bekräfta om de framsteg vi gör konsoliderar“.
Ankomsten av Jack Miller och Cristhian Pupulin
Sedan början av 2023 kan den österrikiska tillverkaren också räkna med det värdefulla tekniska bidraget från Alberto Giribuola, tidigare chefsingenjör på Enea Bastianini. “OCH bara en av många personer vi har rekryterat sedan förra året. Vi är också fler på fabriken, vi har redan fler erfarna personer för elektronik, analys och även på chassiavdelningen“. Slutligen, ankomsten av Jack Miller och hans besättningschef Cristhian Pupulin förde en frisk fläkt till garaget och erbjöd deras bidrag till utvecklingen av cykeln. “Jack har hjälpt oss mycket i detta avseende. Han kom till oss med mycket entusiasm och motivation och känslan med cykeln blev direkt bra. Han berättade omedelbart vad vi skulle arbeta med“.
RC16 har förbättrats när det gäller acceleration och kraftleverans, vilket Guidotti bekräftar. Nästa steg kommer att tas på chassi och fjädring. “Vi verkar redan ha identifierat problemet och Jack har bekräftat det… Vi har gjort stora framsteg under vintern… När vi anlitade Jack var det logiska steget att också få hans arbetsledare. De känner varandra och han vet vad Jack vill, han vet hennes körstil och vad han menar när han förklarar saker. För att undvika missförstånd i början var den bästa lösningen att värva duon. Samtidigt letade Pupulin efter en ny utmaning efter många år“.
Foto: MotoGP.com
