5위 2위, 마지막으로 4위(Michael Rinaldi의 충돌 덕분에), 이것은 Jonathan Rea가 Misano의 Superbike 라운드에서 얻을 수 있는 최대값입니다. 그는 더 나은 것을 열망할 수 없었다. 가와사키에서는 최고의 위치를 차지하기 위해 다시 싸우기 위해 해야 할 일이 많습니다. 오늘날 2024년에 Ninja ZX-10RR이 시상대가 될 것인지 말하기는 어렵습니다.
Superbike, Jonathan Rea는 레이스 2에서 문제를 겪었습니다.
Rea는 두 번째 예선에서 기술적인 문제가 있었고 이러한 이유로 시상대에 오른 Axel Bassani를 약화시킬 수 없었다고 말했습니다.처음부터 브레이크에 문제가 생겼을 때도 포기하지 않았습니다. 레버가 붙어서 조정할 수 없었습니다. 나는 자전거를 브레이크에 넣으려고 팔에 펌핑을 많이했습니다. 내가 슬립스트림을 하고 있다면 시스템이 과열되어 레버가 너무 뒤로 물러날 것입니다. 흔적을 벗어나면 관리가 가능했습니다. 이 상황으로 인해 Bassani와 싸울 수 없었습니다.“.
어쨌든 Panigale V4 R을 추월하는 것은 어려웠을 것이지만 북 아일랜드 라이더는 시도조차 할 수 없었습니다. 하지만 2022년에 비해 두카티와 야마하와의 격차가 커진 가와사키의 문제점은 연단을 제패해도 가려지지 않았을 것이다.
Bautista는 잡을 수 없으며 Jonny는 Razgatlioglu를 목표로합니다.
Ducati는 너무 멀리 떨어져 있지만 Rea는 최소한 Yamaha와 함께 할 수 있다고 생각했습니다. “그것은 우리 자전거보다 훨씬 더 많은 힘을 가지고 있지 않습니다 – 설명 – 그리고 직선으로 그들은 매우 유사합니다. 하지만 Razgatlioglu가 10초 앞서 있었기 때문에 개선해야 합니다. Yamaha는 우리의 기준점입니다. Toprak은 Misano에서 차이를 만들었고 훨씬 더 강했습니다.“.
레이스 1에서 Bautista의 딜레이는 18″5, 레이스 2에서는 20″1이었습니다. 6회 슈퍼바이크 세계 챔피언의 큰 격차: “우리의 목표는 바티스타가 아니다 – 설명 – 하지만 토프락. 좋은 날에는 미사노에 가지 못하더라도 그와 싸울 수 있을 것이다. 긍정적인 측면은 순위에서 Locatelli의 불리함을 줄였다는 것입니다. 우리의 현재 상황은 빨리 바뀔 수 없습니다그리고”. 다음 라운드는 그가 좋아하고 그에게 시상대를 제공하기를 바라는 트랙인 Donington에서 진행됩니다.
사진: 가와사키 레이싱